北運河城市副中心段游船復航 游客登船分散就座

　　本報訊（記者 王海燕）昨天上午，北運河城市副中心段正式復航。從早上8點多開始，就陸續有游客在游船碼頭排隊，等待今年的運河首航。

　　這條航線於去年10月份正式開通，上起北關閘，下止於甘棠閘，全長11.4公裡，沿途可見大運河森林公園、運河商務區等副中心特色景觀。

　　按照疫情防控要求，游客在購買船票時必須測量體溫，出示有效証件，檢測健康碼，進行實名登記。在登船時，工作人員會再次給游客測量體溫，並有專人負責維持登船秩序，確保游客與游客之間有一米的間隔距離。

　　上午9時30分，北運河城市副中心段正式復航。兩艘大型游船陸續駛離碼頭。按照空置率50%的要求，滿載80人的游船均隻安排了40名游客。游客登船后，按照事先發放的號碼牌分散就座。

　　首航日，天氣晴朗。藍天白雲下，運河兩岸呈現出藍綠交織的大美景觀。在游船觀景平台上拍照、賞景的游客，不時發出歡呼聲。北京第八十中學退休老師王穎和愛人，趕上了復航的第一艘游船，“早起看新聞，說是今天復航，我們開了一小時的車特地趕過來。疫情期間出門少，這趟真是沒白來。運河景色特別美，坐船感覺很舒服。”

　　首航往返大約1個小時。首批游客下船后，工作人員立即用酒精等消毒物品，擦拭游船的欄杆、座椅、扶手等區域，為下一批游客登船做好服務保障。

　　工作人員介紹，受疫情影響，此次復航二號碼頭僅開通一條線路：二號碼頭至漕運碼頭往返路線，去年通航時票價為75元/人，現優惠價60元/人，上午9:30、10:30各一班，下午14:00、15:30各一班。上座率均不超50%。其他線路和夜航暫緩開通。

　　記者了解到，北運河綜合治理工程正在進行。今年的工程重點是城市副中心段下游，即甘棠閘至京冀交界處的20多公裡。兩岸的景觀提升同步進行。預計明年6月，北運河通州段全長40公裡的河道將實現全線通航。

　　上圖：昨天上午，北運河城市副中心段游船復航。吸引著不少游客來運河游覽，欣賞運河新風貌。本報記者 白繼開攝

　　多措並舉護航北運河游船暢行

　　本報記者 葉曉彥

　　從昨天開始，北運河城市副中心段正式復航。為了保障開航后的河湖水環境和航道安全，北運河管理處在水位保持、水面保潔、水質保障、航道清理、汛期管理等方面都採取了相應措施。

　　北運河城市副中心段上起北關閘，下止甘棠閘，全長11.4公裡，水面寬120米至200米，其中航道寬約50米。“航道區間有7道橋梁，如果水面過高，游船可能過不去橋洞，太低可能拖底擾動底泥，所以行船對水位有較高要求，為了確保安全穩定，復航后我們每天都要進行精細化調度。”北運河管理處相關負責人告訴記者，位於下游的甘棠閘將基本保持關閉溢流的狀態，水文人員每天會對水位進行監測，如果低於16.5米高程，位於上游的北關攔河閘就要開閘放水，增加水量，抬升水位。而北關攔河閘不僅可以開閘補水，滿足蒸發、滲漏和穩定水位的需要，還有促進航道水面流動，淨化水質的作用。因此，北關攔河閘及分洪閘還會通過開閘、閉閘等一系列動作配合，統籌利用好上游來水，保障相關河道水環境、沿線重點工程安全及市民垂釣需求，同時促進11.4公裡河道水體的流動性。

　　由於近期氣溫升高，水中的水草長勢較旺，為此，北運河管理處每天出動船隻，對水面漂浮物進行打撈，對長勢過旺的水草進行切割。該處負責人告訴記者，“水草對水生態的平衡有促進作用，如果剪得太短，陽光照射不到，會影響生長，不利於水生態系統的平衡﹔長得太長倒伏在水面就會挂漂浮物，還可能纏住游船螺旋槳影響行駛。”為此，北運河管理處利用高效水草切割船，能夠精准切割水下30至50厘米的水草。另外，在河道的重點區域及航道外，管理處還設置了數道攔污索，對水面漂浮物進行分段攔截，提高清潔效率。

　　管理處還將對沿線的親水碼頭周邊水域開展重點保潔，確保游船安全靠岸和出航。“11.4公裡沿線有不少跨河橋，我們發現，橋上經常有市民垂釣，這對行船也存在一定安全隱患。”該負責人說，管理處將會同通州水務、城管聯防聯動對橋上垂釣行為進行清勸，引導市民到開放的推薦垂釣區安全垂釣。