人民網北京2月26日電 （記者 鮑聰穎）“這是我們的蛋雕， 每一個雞蛋都是大小不一、不規則的，能在雞蛋上進行雕刻展現了我們一項獨創的，有自主產權的的技術， 叫在機測量和智能修正技術……”在北京精雕集團，工作人員給記者展示了他們的旗艦產品“精雕五軸高速加工中心”如何挑戰精密切削極限，其“0.1微米進給，1微米切削，納米級表面粗糙度”的加工能力，應用於多種高精密加工領域。
在北京精雕集團，工作人員在展示他們的旗艦產品“精雕五軸高速加工中心”的蛋雕技藝。人民網記者 鮑聰穎攝
“2014年至2017年，是‘京津冀協同發展’重大戰略實施的頭三年，我們緊跟戰略指引，在廊坊、天津等六個城市建成了建筑面積超過100萬平方米的研發、制造基地，贏得了三年的規模發展期，集團年平均增長率超過19%，其中2017年銷售收入超過31.1億元。”北京精雕科技集團有限公司黨委書記吳愛軍介紹，2014年，廊坊精雕投入使用，北京精雕突破了發展瓶頸，研制工作進入快速推進階段，位於天津的項目也將作為集團的精密零部件研發和制造基地，將於2022年投入使用。
北京精雕集團的發展只是京津冀協同發展的一個縮影。2014年至今，京津冀一體化協同發展已有七年。2月25日，北京市召開推進京津冀協同發展進展成效新聞發布會。據北京市委市政府京津冀協同辦分管日常工作的副主任李文紅介紹，七年來，北京市自覺把首都發展融入國家戰略大局，持續增強與天津、河北兩地的協同聯動，加快構建河北雄安新區和北京城市副中心“兩翼”聯動發展格局，交通一體化、生態環境協同治理、產業對接協作、公共服務共建共享等重點領域取得積極進展，實現了“一張圖”規劃、“一盤棋”建設，形成了同心同向同力發展的工作格局。
構建直連直通的交通體系 雄安進入北京1小時交通圈
記者在25日的發布會上獲悉，京雄高速北京段（市界至六環）已於去年底開工建設，預計2021年底建成通車，工程建成后，雄安新區到北京市僅需1小時，屆時將有效緩解北京西南方向既有交通壓力，同時，為沿線區域提供一條新的對外聯系快速通道。
在京雄高速公路北京段施工現場，挖掘機、裝載機、吊車等交替配合，一片熱火朝天的景象。人民網記者 鮑聰穎攝
據了解，京雄高速公路是京津冀地區一條重要的公路，是直接連通北京和雄安新區的交通干道，北起南五環路，南至京冀界，與河北段相接，途經豐台區、大興區、房山區，全長約105公裡，其中北京段長約27公裡，主線路基標准寬度42m，雙向八車道。根據前期規劃，京雄高速將設置智慧駕駛專用車道，能夠實現車路協同和自動駕駛。
“北京市交通委深入貫徹“交通率先突破”協同發展理念，推動以軌道交通為骨干的多節點、網絡狀、全覆蓋的交通體系不斷強化，實現區域交通運輸組織和服務質量顯著提升，為京津冀協同發展提供了有力支撐。”北京市交通委協調發展處處長趙陽介紹，目前北京市市域內的國家高速公路“斷頭路”全部清零，高速總裡程達到1174公裡。京津冀區域高速公路裡程增長超過25%，路網結構得到持續優化，“四縱、四橫、一環”的京津冀骨干路網格局初步建立。
北京城市副中心和雄安新區是京津冀協同發展 “一核兩翼”戰略中的“兩翼”。在保障副中心交通方面，北京市不斷加強中心城區與副中心之間的公共交通聯系，地鐵和市郊鐵路延伸至副中心，副中心站、城市綠心等綜合交通樞紐正在加緊建設。新改擴建道路設施共33項、總規模250公裡，完成耿庄橋等13處疏堵工程，有效緩解了中心城區與副中心間的道路壓力。
趙陽介紹：“以廣渠路東延工程為例，廣渠路東延開通前，北三縣到副中心和中心城交通量約35%集中在京通-通燕高速，收費站區常發擁堵，通勤出行耗時較長。廣渠路東延開通后，對京通-通燕高速車流有明顯分流效果，京通、通燕兩條高速的高峰交通量分別下降15%和21%。”
“在支持雄安新區規劃建設方面，北京市主動與河北省交通廳進行規劃對接、項目對接和政策對接”趙陽介紹，目前北京市在持續做好冬奧會交通支撐保障工作方面，京張高鐵、京禮高速已先后建成通車，鬆閆路改造、G110（京銀路）大修、京禮高速阪泉服務區等賽區場館外道路建設有序推進。賽區交通組織測試工作正在積極開展。
“我們還將盡早完成京雄高速、G109新線高速、新機場北線高速西延段、東六環入地改造等工程，不斷提高京津冀交通互聯互通水平”， 趙陽表示。
精准對接北京優勢資源 推動通州區與北三縣一體化聯動發展
李文紅介紹，“十四五”時期，北京將主動支持河北雄安新區建設，高水平規劃建設北京城市副中心，推動通州區與北三縣一體化聯動發展，打造京津冀協同發展橋頭堡，推動形成兩翼齊飛的新格局。
幾年來，北京與廊坊北三縣有序實施交通一體化項目。據介紹，通州區與北三縣聯通道路已達到10條，其中高速公路3條、國道4條、市道2條、縣道1條，聯通橋梁5座。同時，兩地已有21條通達公交線路。隨著軌道交通平谷線加快建設，兩地群眾出行將更加便捷。
引導適宜產業向北三縣轉移布局方面，北京市連續兩年舉辦北京與北三縣項目推介洽談會，累計簽約85個項目，意向投資額達到552億元﹔組織北京8家行業協會、50余家重點企業與北三縣合作，聚焦產業鏈構建，精准對接北京優勢資源。
據介紹，通州區與廊坊市共同強化燃煤鍋爐、機動車和重點工業行業大氣污染治理，嚴格控制揚塵和工程機械污染。2020年通州區PM2.5平均濃度下降19.6%，降幅居北京各區首位，北三縣下降6.9%。推動建設跨界生態綠洲，運河公園一期工程已經啟動，潮白河森林生態景觀帶三期工程完成70%。還建成一批污水治理工程，修復河道水生態功能。北運河（通州段）通航加快推進。
此外，推動教育醫療等公共服務資源延伸布局。北京市教委與廊坊市政府簽署《北三縣地區教育發展合作協議》，每年選派20余名北京教育專家赴北三縣開展送教活動，組織優質學校接收北三縣近百名教職員工來京跟崗研修，兩地中小學廣泛開展教學研討、師生交流和干部教師挂職交流等活動。深化職業院校辦學合作，北京財貿職業學院與廊坊燕京職業技術學院開展聯合辦學。朝陽醫院等4家市屬醫院對口支持北三縣燕達醫院，幫助其成為三甲綜合醫院，醫療服務能力顯著提升，年門診量增加了7倍多﹔市屬醫院對口幫扶北三縣開展各類專業技術培訓680余人次。
“京津冀協同發展已進入滾石上山、爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段。我們將按照黨中央、國務院部署要求，在京津冀協同發展領導小組的統籌指導下，系統謀劃‘十四五’協同發展工作。” 李文紅表示，“十四五”時期，北京將主動增強與天津、河北兩地的聯動，建設“軌道上的京津冀”，強化生態環境聯防聯控，促進公共服務共建共享，不斷提升創新鏈、產業鏈、供應鏈對接協作水平﹔全力辦好北京冬奧會冬殘奧會﹔更好發揮北京“一核”輻射帶動作用，加快建設現代化都市圈，推動形成以首都為核心的世界級城市群。
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