機動車尾號限行下周一恢復 地鐵公交控制滿載率同步上調至100%

　　本報訊（記者 孫宏陽）市政府發布通告，下周一起，本市繼續實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施，周一限行尾號為1和6。同時，地面公交和軌道交通滿載率控制指標分別由90%和80%上調至100%。

　　隨著各行業全面復產復工，不限行的北京交通又恢復到疫情前的擁堵狀況。根據通告，為鞏固大氣污染治理成效，降低機動車污染物排放，持續改善首都空氣質量，市政府決定自2020年6月1日至2021年4月4日，繼續實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施，因法定節假日放假調休而調整為上班的星期六、星期日除外。限行時間為7時至20時，范圍為五環路以內道路(不含五環路)。

　　本市行政區域內的中央國家機關，本市各級黨政機關，中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天(0時至24時)，范圍為本市行政區域內道路。警車、消防車、救護車、工程救險車﹔純電動小客車﹔公共電汽車、省際長途客運車輛及大型客車、京B號段號牌出租汽車(不含租賃車輛)等車輛仍然不在限行范圍之內。

　　市交通委相關負責人介紹，實施尾號限行措施后，每個工作日平均停駛車輛超過100萬輛，約佔機動車總量的五分之一。據測算，尾號限行措施使機動車污染物排放量每天平均減少約120噸，有力支撐了2019年本市PM2.5平均濃度進一步下降至42微克/立方米。截至2019年底，本市機動車保有量達到636.5萬輛，比2018年底增加了28.1萬輛，但在尾號限行措施下，2019年高峰時段道路網平均運行速度同比提高0.4%﹔地面公交運行速度同比提升1.92%。

　　市交通委相關負責人指出，當前本市大氣污染防治和交通綜合治理任務依然艱巨。盡管近年來車輛排放結構不斷優化，但車輛排放仍是本地排放的首要來源。根據監測，不限行工作日的道路交通擁堵十分明顯，高峰時段道路網平均速度較正常工作日下降8.35%。繼續實施機動車尾號限行有利於保持政策效果的連續性、穩定性。

　　5月以來，本市疫情防控形勢持續向好，隨著復工復產率提升、中小學生陸續返校復課，通勤、通學交通需求日漸旺盛，道路交通壓力持續回升，工作日高峰時段平均交通指數達6.5(中度擁堵)，上路車輛和擁堵級別已相當於2019年同期限行情況下的水平。

　　經綜合研判，本市下周一恢復實施尾號限行交通管理措施以及外埠客車工作日早晚高峰限行交通管理措施，並將同步恢復正常的公共交通運營管理，地面公交和軌道交通滿載率控制指標分別由90%和80%上調至100%。恢復后，按照防控指南，公共交通運營企業將繼續做好消毒、通風、測溫等防控措施，市民乘坐地面公交和軌道交通仍需佩戴口罩。

　　尾號限行安排

　　（星期一至星期五分別為）

　　2020年6月1日-2020年7月5日

　　1和6、 2和7、 3和8、 4和9、 5和0

　　2020年7月6日-2020年10月4日

　　5和0、 1和6、 2和7、 3和8、 4和9

　　2020年10月5日-2021年1月3日

　　4和9、 5和0、 1和6、 2和7、 3和8

　　2021年1月4日-2021年4月4日

　　3和8、 4和9、 5和0、 1和6、 2和7

　　（機動車車牌尾號為英文字母的按0號管理）

　　制圖/琚理

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　　下周早高峰提前至7時

　　本報訊（記者 安然）6月1日，多個年級返校復課，交管部門預計，下周工作日早高峰將提前至7時，校園周邊車流量增大。由於尾號限行恢復，早晚高峰整體車流量比前段時間將有所減少。

　　6月1日起，高一、高二、初一、初二及小學六年級正式返校復課，接送學生車輛多，校園周邊交通壓力將有所增加，早高峰將提前至7時左右，廣渠門橋區、西四環、北四環海澱橋—中關村二號橋、蘇州橋—稻香園橋、肖家河橋等點段容易出現車流集中的情況。

　　早高峰期間，預計東二環、西二環、北二環、北三環、東四環、北四環、東五環、北五環、阜石路、蓮石路、萬泉河路、西直門北大街等城區主要道路車流集中，京藏高速、京承高速、京開高速等高速出現進京潮汐車流，國貿、金融街等地區交通壓力大。

　　晚高峰期間，城區環路、阜石路、蓮石路、通惠河北路等主要道路通行壓力較大，各高速出京方向車流集中。

　　工作日上午時段，北醫三院、安貞醫院、婦產醫院、積水潭醫院、兒童醫院等醫院周邊道路將出現車流集中的情況，高峰時段為7時至10時。