"長三角"項目滬蘇湖鐵路開工 形成江南水鄉特色旅游黃金線

　　昨天，長三角一體化發展重大項目滬蘇湖鐵路正式進入開工建設階段。

　　這條建設工期為4年的雙線高速鐵路全長約163公裡，總投資約380億元，設計時速350公裡。東起上海市，途經江蘇省蘇州市吳江區，沿太湖南岸西至浙江省湖州市。全線共設上海虹橋、鬆江南、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州等7座車站。其中，上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。

　　該鐵路串聯起上海、江蘇、浙江三地，並在湖州與商合杭鐵路銜接，連通安徽，成為貫通長三角東西區域的智能大動脈。滬蘇湖鐵路建成后，長三角三省一市將攜手新建沿江高鐵上海至合肥段、通蘇嘉和滬嘉甬鐵路、馬鞍山至揚州城際鐵路等項目，構建城際通勤圈，提升沿江沿海高鐵通道運輸能力，共建“軌道上的長三角”。

　　因太湖得名的古城湖州，首次歷史性地進入了“上海30分鐘通勤圈”。同時，滬蘇湖鐵路一路穿越江南水鄉，沿線密布眾多景點，既有太湖國家風景名勝區、澱山湖國家水利風景區和肖甸湖、佘山等國家森林公園、震澤省級濕地公園，也有朱家角、練塘、金澤、盛澤、震澤、織裡、黎裡、南潯等江南古鎮，將形成一條具有濃郁江南水鄉特色的休閑旅游黃金線。

　　“滬蘇湖鐵路將把黃浦江與南太湖連起來，打造出一條新的南太湖經濟社會發展軸。”上海社科院原副院長、研究員何建華說。 文圖據新華社 央視