北京首條自行車專用路西延工程開工 預計7月底前完工

　　記者昨天從北京市交通委獲悉，回龍觀至上地的本市首條自行車專用路將西延，近日西延工程已經開工建設，計劃7月底前完工。道路全長3.8公裡，將向西到達京密引水渠綠道。西延工程採用振蕩標線加突起路標的方式，對機動車道與非機動車道進行隔離。

　　工程計劃7月底前完工

　　據介紹，西延工程與回龍觀至上地的自行車專用路連接，向西依次途經后廠村路（上地西路至永豐路段）、茉莉園南路（永豐路至永豐南路段），穿過百旺公園（永豐南路至太舟塢路段），到達京密引水渠綠道。

　　區別於首條自行車專用路的完全封閉式管理模式，西延工程將採用振蕩標線加突起路標的方式，對機動車道與非機動車道進行隔離。對全線12處公交站台採用非機動車道外繞處理，並在具備改造條件的路口增設二次過街行人安全島，提升非機動車行駛和行人通行的安全性和連續性。據介紹，西延工程計劃7月底前完工。

　　西延工程完工后，自行車專用路全長將達到10.3公裡，其中全封閉路段5.46公裡、開放路段4.84公裡，同時，將實現巡河路、園林綠道與城市慢行系統的有機銜接，推進“水路綠”三網融合，進一步發揮綠色出行的示范引領作用，鼓勵市民更多採用“步行+自行車騎行”的方式出行。

　　專用路還將“東拓”、“南展”

　　記者了解到，除了西延工程，自行車專用路還將“東拓”、“南展”。其中，東拓工程全長6公裡，將沿同成街向東打通沿線斷頭路，利用霍營西路、建材城東路、太平庄北街、太平庄中街等既有道路打造，連通回天地區。南展工程全長15.9公裡，由自行車專用路向南，沿著上地東路、體大東路、荷清路、京張鐵路遺址公園，一直可以到達西直門地區，沿線溝通中關村、五道口、西直門等多個商圈、寫字樓聚集地。

　　專用路“人氣”回升

　　隨著天氣轉暖以及各行業復工復產，選擇騎行通勤、接駁公共交通的市民越來越多，回龍觀至上地的本市首條自行車專用路“人氣”回升。

　　今天早上8點半，自行車專用路上，騎行車輛不“斷線”，人們戴著口罩綠色出行。“天氣暖和了，騎車上班很舒服，疫情期間這種出行方式也更安全。”市民楊先生跟疫情前一樣，從回龍觀地鐵站外入口騎上自行車專用路，從事軟件開發的他要去位於龍澤的單位上班。過去，騎車上班不僅要過多個路口，走過街橋時還要停車步行至少二三十分鐘，現在通行專用路隻需一刻鐘，方便多了。

　　記者了解到，自行車專用路發揮了通勤功能，工作日騎行具有明顯的方向性，早高峰以回龍觀至上地方向為主，晚高峰反之。此外，在周末、節假日，自行車專用路上休閑鍛煉的人也不少。“在自行車專用路上，自行車不僅是一種出行方式，更是一種健身工具和促進交流的媒介，為周邊居民休閑健身提供了安全、舒適的公共場所。”北京交通發展研究院高級工程師王書靈說。本報記者 孫宏陽