平谷的防疫“三字經”

　　平谷區大興庄鎮周村出台臨時村規，嚴查嚴控。本報記者 甘南攝

　　本報記者 朱鬆梅

　　疫情防控是一場城市大考。

　　在迄今發布的北京疫情信息中，“平谷區尚無病例”，這短短7個字讓人驚嘆，也讓人好奇：這座山河相依、桃林環抱的京東小城，如何能夠做到病毒不侵？

　　“零感染”並非運氣。記者日前來到平谷，在村落社區、田間地頭，在飛馳的出租車上，記錄平谷如何念好“早、嚴、新”這部防疫“三字經”的故事。

　　早：建隔離點，24小時驗收

　　1月22日，北京尚無確診病例，大多數市民正沉浸在“忙年”的喜悅裡。王辛庄鎮社區衛生服務中心院長邢金志接到了一則緊急通知：改造院內一處隔離點，用於新冠肺炎密切接觸者集中醫學觀察，24小時后達到入住條件！

　　“這個隔離點上次啟用還是‘非典’時期。一晃近20年，管線鏽蝕了，坐便器也得更換。”邢金志回憶，那時已是臘月二十八，光靠幾位工人，少說一周才能完工。

　　防疫是與時間賽跑！中心20多名職工擼起袖子自己上，和工人們一起不分晝夜搶工期。

　　短短24小時，樓裡加隔斷辟出24個房間，管線、坐便器完成更換，樓外加了圍擋。為了讓入住者更舒心，還准備了網絡和雜志。

　　23日14時，觀察點完成驗收，進入“床等人”模式。一周之后，迎來第一位隔離觀察者。

　　分秒必爭，是整個平谷區面對疫情的狀態。

　　在濱河街道金谷東園社區，13名社工從臘月二十七開始連軸轉，僅用3天就完成了2004戶居民的摸排。有了清晰的台賬，社區9個出入口隨即封閉，憑証出入。

　　然而，要做到逢人逢車必檢並非易事。“說實在的，光靠我們這十幾個人，真有點兒撐不住。”社區主任劉浩雪說，那幾天，大家早出晚歸，甚至在居委會湊合睡一宿，有時忙得連飯都顧不上吃。

　　他們沒有等待太久。1月30日是大年初六，平谷區直部門和企事業單位的2200名干部，全部下沉316個社區、村，充實基層防疫力量。戶數多、外來人口也多的金谷東園，一下子來了14名干部。

　　不走過場，不擺樣子，他們一頭扎進基層實實在在干活兒。“來的同志都特主動，上手快，幫了我們不少忙。”劉浩雪說，轄區單位區檢察院的41名黨員也來報到，“人手多了，工作自然就更細致了。”

　　嚴：“扎堆聚集，取消年底福利”

　　山巒環繞，洳河清澈，大興庄鎮周村是個雞犬相聞的傳統村落。這些天，田間地頭常回蕩著大喇叭喊話，村支書王青操著一口平谷話，反復播送著新鮮出爐的“臨時村規”。

　　臨時村規總共10條，條條都和防疫有關。

　　“防控時間一長，有人就開始鬆懈了。”王青說，眼下隨著天氣回暖，有村民窩不住了，忍不住出來透透氣，聊聊天，有時還扎堆聚集，“我們勸也勸了，不太管用。”

　　行百裡者半九十。村委會果斷制定了防疫期間的臨時村規，並納入村民自治章程。2月22日，臨時村規在村兩委會上全票通過，當天就遞送到每家每戶。

　　臨時村規咋樣？大伙兒的統一評價就是——嚴格！

　　就拿其中一條來說：“嚴格執行村內各項疫情防控措施，不參加任何形式聚會或集體活動，否則取消評優資格，取消年底福利發放。”果然，村規出台當天，三五成群、扎堆兒聊天的人不見了。

　　村子防控之嚴不僅於此。在王青的辦公桌上，各種台賬分門別類碼放齊整：村裡的3100名村民、81輛出租車、546輛私家車、288名跨區工作人員、127名租戶……每一類都有專人管理，每日詢問行蹤和身體狀況。

　　據了解，平谷區黃鬆峪鄉、劉家店鎮、熊兒寨鄉等鄉鎮的多個行政村也已制定推出疫情防控期間的臨時村規，各具特色，符合各村管理實際。村民們共同參與到疫情防控中，互相監督，群防群治。

　　疫情防控，嚴字當頭，是平谷每個村庄的防控原則。然而隔離病毒，不隔離愛，嚴中亦有溫情。

　　“我這一下子居家觀察14天，菜地沒人管，收成可咋辦呀？”在東高村鎮崔家庄村，一名從武漢返京的村民李順（化名）犯了愁。

　　“別說大棚菜，家裡家外所有事兒，村裡都幫你管起來。”村支書張海的一句話，給李順吃下了定心丸。全村黨員輪流幫他看護蔬菜，還與收購商對接，絕不讓勞動成果打水漂。

　　新：出台28個行業防控導則

　　冬去春來，企業復工。防控的壓力前所未有。

　　各行各業的防疫該怎麼做？平谷區並沒有讓企業隨心所欲，而是把市衛健、疾控部門的要求，轉化為可操作、易執行、能檢查的防控工具書。

　　28個行業防控導則陸續出台，同時還配套了指導手冊、工作要點、流程圖，導則覆蓋全行業，涉及城市管理、文化旅游、交通運輸、商超行業、教育系統、醫療衛生機構、國資企業、工業園區等。

　　平谷是全市出租車司機輸出最多的區，每七位出租車司機中就有一位來自平谷。因而，針對出租車行業的導則率先發布。

　　根據導則要求，鎮羅營鎮的每個村子都在遠離宅基地的地方開辟了一處“清清驛站”，全鎮350輛出租車每日在此消毒后，由專人貼上消殺標志。驛站還規定，每車每乘次都要進行消毒，司機在出車前、收車后均測量體溫。

　　隨著防控形勢的變化，導則不斷調整，至今已修改了5個版本。

　　王長國是劉家店鎮辛庄子村的一名“的哥”，最近，他親手設計的“安全艙”不但被寫進了平谷行業導則，還在市區近萬輛網約車上得到推廣。

　　拉開車門，記者看到，后排的乘客座椅被塑料布嚴嚴實實隔離出來，成為一個相對密閉的“安全艙”，司機和乘客全程不接觸。

　　制作安全艙所需的僅僅是鐵絲、塑料布這兩樣材料，以及鉗子、皮尺等工具。成本不高，可干起來挺復雜，需要細心、耐心，足足花了王長國大半天的時間。試驗成功之后，這個妙招和詳細制作步驟，都被寫進了最新版的出租車行業導則。

　　越是到最吃勁的時候，越是不能有絲毫鬆懈。這張防疫考卷，平谷仍在以繡花功夫認真作答，不到最后一分鐘，絕不輕言勝利。