昨天零時起，全市217處路口值守斑馬線的“電子警察”正式開展執法工作。8月11日零時至24時，電子眼全天共採集213起“不禮讓斑馬線”違法數據。記者從交管部門獲悉，“行人綠燈下通行”是電子眼拍攝“不禮讓斑馬線”的前提，司機們因“不避讓闖紅燈行人也要被罰”的擔心毫無必要。

　　▌6時44分

　　拍下首個違法記錄

　　昨天早晨6時44分，東花市大街路口南側，一輛白色的小客車未禮讓正常通過人行橫道的兩個行人，搶行通過，被“電子警察”抓拍記錄。經過后台交警審核后，這起違法行為被錄入非現場執法系統，它也成為本市首個被非現場執法系統記錄不禮讓斑馬線的違法車輛。

　　中午12時，一輛黑色轎車在月壇北街南禮士路路口東右轉彎時，從正在通過人行橫道的行人前方擠過去，也被拍了下來。記者在交管局科信處看到了這起執法過程中拍攝下的4張執法圖片。前三張分別記錄了車輛進入人行橫道、搶行的畫面，最后一張則專門拍攝行人方向，以確認此時人行橫道信號燈為綠（如上圖）。

　　科信處民警段皓仁介紹，這4張圖片中，前三張由路口原來安裝的闖紅燈攝像頭拍攝，最后一張是安裝在人行橫道一端的探頭所拍，人行橫道信號燈變為綠燈時，這幾幅圖片才能合起來，作為執法証據。

　　記者注意到，在人行橫道電子眼執法首日，被拍下的違法車輛中，左右轉彎時不避讓行人的佔了極高比例，其中右轉彎的明顯更多。

　　▌右轉燈黃閃時

　　司機避讓更顯守法水平

　　交管部門表示，目前在一些設置有“二次過街”安全島的路口，警方調整了信號燈配時，並在安全島上增加了一個紅綠燈。左轉彎車輛放行時，安全島內的紅綠燈還是綠色的，行人可以通過前半幅路口，進入安全島，此時馬路對面的信號燈已經變紅，行人需在安全島內等候下個周期的綠燈。這種設置，極大減小了機動車左轉時和行人發生沖突的可能性。

　　目前，本市多數路口右轉信號燈為“黃閃”，機動車在確保安全的前提下可以通行，車輛此時會有很大幾率和過馬路的行人、非機動車發生交叉。此時是否避讓，才能判斷司機在“禮讓行人”方面真實的守法水平。

　　▌三次審核

　　避免出現瑕疵

　　段皓仁警官表示，探頭中增加了行人行進軌跡的算法識別，採集到的信息經人工審核后錄入非現場平台。“在錄入之后，還會有專門人員進行二次審核，相當於一次探頭設備自動審核，加兩次人工審核，以避免出現瑕疵。”

　　記者從市交管局了解到，昨天全天的數據中，高峰時段平均每小時採集違法信息量與平峰時段每小時的違法情況差別不大，並沒有體現出“車流高峰時段不避讓行人更多”的特征。

　　在首批217處路口抓拍機動車不禮讓斑馬線違法的電子眼投入使用后，交管部門今后將繼續增加路口此類電子眼的設置數量。

　　交管部門強調，凡被拍攝並錄入的非現場違法信息以及通過其他方式被路面交警依法處罰的，司機將被罰款200元，記三分。

　　■觀察

　　昨天查處的

　　典型違法行為

　　●從正在通過人行橫道的行人隊伍中強行穿插，造成行人行進中斷的﹔

　　●逼停正在通過人行橫道的行人的﹔

　　●同方向已經有機動車停車避讓行人，仍強行通行的﹔

　　●採取突然加速等方式繞過正在通過人行橫道的行人的。

　　■提示

　　標准的禮讓動作

　　●機動車行經人行橫道，應當減速行駛﹔

　　●遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行﹔

　　●機非混行路段，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行﹔

　　●交叉路口左右轉車輛遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。本報記者 安然

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