人民網北京12月14日電（李博）記者從北京市石景山區第十七屆人民代表大會第一次會議上獲悉，北京首條中低速磁浮交通線路S1線金安橋站-蘋果園站區間正進行空載“跑圖”試運行，預計於今年年底前實現載客開通試運營。

S1線西起門頭溝區石廠站、東至石景山區蘋果園站，線路總長10.2公裡，共設置8座車站。S1線石廠站-金安橋站區間已於2017年實現通車。

6號線蘋果園站同步投入使用

S1線金-蘋區間月底開通試運營后，地鐵6號線蘋果園站也將同步投入使用。屆時，地鐵6號線西延及S1線將實現全線貫通，將打通軌道交通線路斷點，進一步完善京西軌道交通線網，增加線網密度，緩解1號線客流壓力和京西地面交通壓力。

S1線全線擁有兩座換乘車站，在金安橋站，與地鐵6號線、11號線及規劃市郊鐵路京門線實現“四軌交匯”換乘﹔在蘋果園站，與地鐵1號線、6號線實現“三軌交匯”換乘。共同構筑起京西地區快速軌道交通走廊，為京西居民出行提供更加便捷高效的服務，進一步帶動區域轉型發展。

石景山區軌道交通運營裡程增至18.6公裡

石景山區城市管理委相關負責人介紹，過去五年，石景山區緊緊抓住服務保障北京冬奧會和打造新時代城市復興新地標兩大機遇，深入落實北京城市總體規劃賦予的功能定位，深入實施城市更新，城市承載能力顯著增強。

為提升市政基礎設施建設，石景山區大力推進軌道交通，軌道交通運營裡程由7.9公裡增至18.6公裡，進一步織密石景山區軌道交通線網，構建起綠色低碳、便捷高效的公共交通體系。

加快推進1號線福壽嶺站改造

石景山區城市管理委副主任柯軍介紹，下一步，石景山區將按照北京市軌道交通線網規劃整體布局，持續加大區域軌道交通建設力度，進一步完善織密軌道交通路網。

重點工程包括：加快推進地鐵1號線福壽嶺站啟用改造工程施工建設﹔加快推動北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（西段）中涉及石景山段前期手續辦理工作，力爭2022年底前石景山段進場施工﹔推動地鐵11號線一期工程東延（型材站-洋橋站）中石景山段和北京市郊鐵路京門線石景山段建設，力爭在“十四五”時期取得實質性進展。   

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