10月12日通車當天拍攝的通燕高速燕郊出口立交樞紐。劉向攝

　　本報記者 韓梅

　　日前，通燕高速燕郊出口立交樞紐正式通車，通車后，從河北省三河市燕郊高新區通往北京城市副中心僅需10分鐘，這對於居住在燕郊的數以萬計上班族來說，是一個大好消息。

　　記者在現場了解到，過去這裡“五路匯聚”常年擁堵的平面交通面貌已經被9條匝道及輔路、5座匝道跨線橋以及兩座分離式立交橋所取代。從此，所有從三河市燕郊高新區進出北京的車輛，都有各自獨立的“封閉”車道，暢通無阻。

　　家住燕郊的李先生每天需要開車去通州上班，為了不遲到，每天6點半出門。“其實單位離家不算遠，大概20公裡，但經常得在路上花費2個小時，天氣不好的時候耗時更長。”如今通燕高速燕郊出口立交樞紐通車，李先生隻要半個多小時就能到單位。

　　與北京城市副中心僅一河之隔的通燕高速燕郊出口立交樞紐項目，位於三河市燕郊高新區，緊鄰潮白河東岸，距離北京城市副中心僅有8公裡。是三河市與北京城市副中心交界處，也是河北進入北京城市副中心的咽喉要道。

　　三河市交通運輸局黨組書記、局長劉鴻宇介紹，該項目位於102國道與通燕高速相接處。過去，這裡匯聚了102國道、通燕高速（跨潮白河）、京榆舊路（跨潮白河）、思菩蘭西路、燕順路（燕郊到順義），形成了“五路匯聚”平面交通異常擁堵狀況。為理順交通組織，緩解交通壓力，2019年12月，三河市啟動實施了通燕高速燕郊出口立交樞紐工程。

　　作為燕郊高新區對外交通樞紐，該項目變平交為立交，實現了通燕高速與思菩蘭西路和燕順路直連，過去平面環島南北路由原來的雙向混合交通變成了單向行駛。該項目的建成通車，將全面改善現有交通狀況，滿足廊坊北三縣加快融入北京城市副中心、對接京津冀協同發展的需要。

　　該項目投資2.9億元，由河北交通規劃設計院設計、中建一局承建。項目經過實地多次計時測量，在早晚高峰期，開車從這裡進北京城市副中心隻需10分鐘，解決了之前的嚴重擁堵問題，惠及當地約80萬市民出行。

　　近年來，三河市始終把服從服務北京城市副中心發展作為首要任務，加快構建京津冀一體化交通網絡。

　　記者了解到，作為“軌道上的京津冀”的重要組成部分，京唐城際鐵路建設正在緊張施工中，該項目途經燕郊，並設立燕郊站，整體工程計劃2022年建成通車。

　　北京軌道交通22號線（平谷線）也在如火如荼建設中，其中，三河市境內線路全長約30公裡，共設車站5座（燕郊鎮站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心庄站）。該項目建成后，將拉近京冀時空距離，極大緩解路面交通出行壓力。

　　此外，近年來，三河市全面提升改造干線公路網，打通“斷頭路”、暢通與通州區快速路，三河市各鎮15分鐘上高速的願景已成為現實，將全面助推三河市打造與北京城市副中心一體化高質量發展先行示范區。

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