西安門大街卸妝展素顏：敲掉灰漿露出紅磚 除去電線修復券門

　　東起府右街，西至西四南大街，800多米長的西安門大街貫通了北京皇城精華區。

　　今年4月底，這條見証了京城繁華煙雲的大街，開始了一場洗去鉛華還原原貌的“卸妝”改造：停車樁“卸”去了長期佔據空間的私家車﹔沿街店鋪從百余家減至幾十家﹔紅樓公共藏書樓建筑群“卸”下灰漿，露出原本的紅磚外立面。

　　傳統四合院建筑風格、清末、民國時期等各具時代特色的建筑紛紛亮出本來面目，勾勒出一條多元交融、庄重沉穩的大街。7月份，西安門大街將完成改造提升，以嶄新的面貌亮相。

　　紅樓公共藏書樓“卸”下灰漿露出紅磚外立面。

　　▌交通紓解

　　改造前兩頭堵“擰”成“死結”

　　“兩頭堵”是這條大街的交通死結。

　　東段街口，就是知名的北京大學第一醫院（婦產兒童醫院），由於就醫人員多，這裡的擁堵、人車混行、機動車佔道情況由來已久。西安門大街改造提升項目部現場負責人周煒和設計師史琦每天都會來這裡測車流量：“早晚高峰的時候，這裡的機動車平均每分鐘通行27輛左右，最多的時候達到50輛。”周煒說，特別是東段北側的非機動車道，幾乎堵滿了機動車，給騎行人群造成不小的安全隱患。

　　“各種車道之間缺少隔離物，騎車出行的人都得推著車過路口，生怕騎上就剮著蹭著。”家住附近的徐先生說。

　　相比於東段的“動態”擁堵，西安門大街西段的交通問題則是“靜態”的。由於缺乏停車資源，相對開闊的便道和路面兩側便成了停車場。白天，周邊單位的機動車早早“佔位”。傍晚，周邊居民的私家車又按時“歸巢”。晚上八點一過，西安門大街西段單側停放兩排機動車的場面屢見不鮮。加之便民超市也位於西段，這裡的“腸梗阻”更加嚴重。

　　“西段北側停車最多為55輛，西段南側停車最多為64輛。”改造前的調研報告上羅列著數據。牽頭的什剎海街道辦事處、施工方和北京建筑大學建筑與城市規劃學院的設計師們都清楚，兩頭堵的問題不解決，大街提升無從談起。

　　改造后“卸”去無序車輛

　　交通的暢通程度是西安門大街改造提升的“基底”。為了更加高效快速推進西安門大街改造，西城區創新工作機制，以屬地街道為牽頭單位，吹哨召集區住建委、交通委、規自分局、商務委等24家單位，通過定期調度和協同行動，給項目插上“翅膀”。

　　提升伊始，什剎海街道辦主任畢軍東“吹哨”最多的就是區交通委和城管委。“東西兩段的交通問題，需要分而治之。一方面緩解機動車擁堵，一方面緩解停車難問題。”聽到畢軍東的建議，設計團隊、施工方和各個區屬單位都表示贊同。可究竟怎麼干才能讓屬地居民滿意，同時確保大街提升效果？

　　“咱們隻在會議室裡討論不行，得去街上調研，還得聽取居民意見。”社區書記帶著社工開始了入戶摸排﹔設計師和相關委辦局的負責人一起“軋馬路”。商量、走訪、總結、再調度……每天，項目辦公室的燈到晚上九點多仍然明亮。

　　功夫不負有心人，經過半個多月的努力，大街兩側便道上豎起了183個擋車樁，香檳色的欄杆劃分出了機動車和非機動車界限，共享單車的電子圍欄也各就各位。雜亂無序的車輛終於被“卸”了下去。

　　141號小院露出了曾經的券門。

　　▌老街風貌

　　精准“卸妝”亮出歷史印記

　　交通的順暢讓西安門大街“撣”去身上的“塵土”，可距離露出廬山真面目仍有不少工作要做。

　　紅樓公共藏書樓前身為紅樓電影院，始建於20世紀30年代，曾是北京市第一家寬銀幕立體影院、第一家“無障礙影院”。這座以“紅樓”著名的建筑，卻是灰色牆面。“都用灰漿噴涂過，掩蓋了建筑原有的牆面肌理。”史琦說，“我們的提升思路是最小干預，最大程度還原建筑原貌。也就是通過技術手段去掉表面灰漿，露出本色。”

　　然而，想要“卸妝”並非易事。打磨淺了卸不掉，深了又恐傷筋動骨。一次現場踏勘過程中，史琦發現了一些剩余的散磚：“咱們拿它練練手。”一邊打磨一邊反復觀察，不一會兒，灰漿磨去，紅磚露出。施工人員手頭一比，卡尺一量，得出結論：“一毫米”。一個多月后，400多平方米的牆面打磨完畢，紅磚磚面依稀可見具有時代感的標語、口號字樣。

　　與此同時，西安門大街141號的一處清末風格的小院，也卸下貼在表面的釉和雜亂的電箱電線，露出了曾經的券門。這座磚雕門樓的匾額為“識住”二字，出自書法家沈尹默手筆，歷經百年的磚拱券門仿佛在訴說著世紀的滄桑變遷。

　　西安門大街改造總規劃師丁奇說：“西安門大街從元代始建，每個時期都有歷史痕跡留下，對於老街風貌要保護歷史建筑的真實信息，保留城市發展不同時期的歷史印記。”

　　丁奇表示，西安門大街的改造提升，就是要通過“卸妝”達到尊重歷史、保護傳統，在局部空間展現什剎海多元文化，使街區成為開放的城市建筑博物館。

　　▌小院提升

　　適老化改造后住著舒心

　　“減法”去除不必要的“裝飾”露出“素顏”的同時，一些細微的“加法”也在悄然進行。

　　80歲的孫志軒老人住在西安門大街119號院，院門口的通道是她和老鄰居們的心頭患：坡道有點陡，遇上雨雪天氣路面濕滑，不敢出門。項目小組來走訪調研時，她和老街坊們特意提出，能不能改成無障礙坡道？

　　經過走訪踏勘，項目小組計劃將該院門前設計為緩坡道，加裝無障礙扶手，最終全院居民簽字同意了設計方案。“我每天都在門口看看街景，咱大街改造真是為老百姓著想。”孫志軒老人說。此外，在為119號院粉刷外立面、更換門窗、重油欄杆的基礎上，還拆除了院門口的小煤棚，清理了雜物。環境美了、街面靚了，大伙住得也更加舒心。

　　針對沿街門店，根據“關停一批、合並一批、調整一批、轉型一批、保留提升一批”的思路，最終確定隻保留40處經營點位，其中需要轉型的12戶、需要調整的7戶。

　　7月份，提升完畢的西安門大街將正式亮相。屆時，大街建筑風格多元交融，整體基調庄重素雅，兼具林蔭慢行和健步悅騎功能。正如畢軍東所說，未來的西安門大街是一條文化有展示、建筑可閱讀、街區能漫步、城市有溫度的大街。本報記者 張驁 方非 攝