北京六大站邁入高鐵復興新時代

　　本報記者 孫宏陽 通訊員 李溢春

　　從6月25日零時起，中國鐵路北京局集團有限公司將實行2021年第三季度列車運行圖。作為“十四五”開局之年，涉及區域最廣、優化運行線路最多的一次調圖，京滬高鐵新增6對最高時速350公裡復興號標准動車組﹔京哈高鐵新增高速動車組33對，運能運力達到新高度﹔隨著北京站首開G字頭動車組，北京六大火車站同步開啟高鐵復興新時代。

　　京滬線採取大站快車模式

　　調圖后，京滬高鐵新增開6對最高時速350公裡復興號標准動車組，全線增加至24對，分別為：北京南至上海虹橋2對、寧波1對﹔上海（蘇州北）1對、上海1對、溫州南1對﹔此外，優化運行線路北京南至福州1對，京滬線運行最高時速也調整為350公裡，實現北京、福州間當日折返。

　　新增開京滬間最高時速350公裡標准動車組，採取大站快車模式運行，一般隻停2站或3站，特殊情況安排1個或4個停站﹔京滬高鐵本線運行列車，原則上隻停靠省會車站及較大車站1-3個，最大限度發揮高速動車組運行優勢。北京南始發13列最高時速350公裡復興號標准動車組，在7時至19時間實行整點開行﹔上海虹橋（上海）始發10列最高時速350公裡復興號標准動車組，分別在7時至11時、14時至17時、19時整點開行，最大限度滿足和適應乘客出行習慣和需求。

　　隨著新列車運行圖的實施，北京南站接發列車能力進一步提升，無錫、連雲港、蘇州北等地首次增加始發進京高鐵列車。

　　京哈高鐵運能運力再創紀錄

　　此次調圖，京哈高鐵採取“增車擴能和優化現圖統籌兼顧”的方式進行，共計增開列車52對，新圖實施后京哈高鐵達到圖定列車60對、高峰81對，運能運力再創紀錄。

　　新增的33對列車為：北京朝陽至赤峰10對、哈爾濱西5對、沈陽5對、吉林3對、長春西2對、丹東1對、沈陽北1對、佳木斯1對、牡丹江1對、琿春1對、通遼1對、承德南1對﹔北京至承德南1對。此外，樞紐內優化調整始發終到北京站3對。京哈高鐵還增開高峰線列車19對，分別為：北京朝陽至承德南4對、哈爾濱西3對、吉林3對、沈陽3對、通遼2對﹔長春西2對、赤峰2對。

　　新圖實施后，京哈高鐵圖定列車達到60對，其中：北京站始發4對，分別為：北京至沈陽北、哈爾濱西、吉林、承德南各1對。北京朝陽站始發56對，具體為：北京朝陽至沈陽12對、哈爾濱11對、赤峰10對、長春7對、吉林4對、通遼3對、丹東和密雲各2對﹔至鞍山、佳木斯、牡丹江、琿春和承德南各1對。

　　至此，北京站將開出G字頭動車組，北京站、北京西、北京南、北京北、清河、北京朝陽，北京六大火車站同步開啟高鐵復興新時代。

　　京津冀周末旅游班列將開行

　　本次調圖將新增和優化列車運行線路，打造京津冀區域內城市通達交通圈。其中包括，新增動車組5.5對，分別為太原南至蘇州、南通各1對，途經石家庄、衡水﹔石家庄至上海虹橋1對﹔石家庄至秦皇島1對﹔天津至秦皇島1.5對。

　　變更優化始發終到站5對，分別為：秦皇島至石家庄0.5對﹔邯鄲東至秦皇島0.5對﹔天津西（天津）至秦皇島1對﹔鄭州至包頭、呼和浩特東各1對，途經石家庄、衡水﹔濟南西至重慶西1對。

　　為不斷適應和滿足人民群眾暑期差異化、個性化休閑度假新需求，北京局集團公司7月將陸續開行北京始發“京和號”、天津始發“津和號”、石家庄始發“巴州號”援疆旅游專列﹔同時計劃每周末開行承德塞罕壩、張家口、隆化、滄州等京津冀周末旅游班列。

　　北京局集團公司還充分整合鐵路和地方紅色旅游資源，分別推出“詹天佑青龍橋一日”“西柏坡一日”“軍博、鐵博一日”“延安四日”等精品紅色旅游線路和項目。