春節期間小型客車免收高速通行費

　　1月28日，乘客與重慶客運段工作人員在發車前合影 供圖/新華社

　　昨天，交通運輸部召開1月例行新聞發布會介紹，春節假期，全國收費公路將繼續免收小型客車通行費。

　　根據國務院有關通知，今年春節假期，全國收費公路將繼續免收小型客車通行費，具體免費時段從2月11日（除夕）0時至2月17日（正月初六）24時。普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准。免費通行的車輛范圍為7座及以下小型客車免費。

　　由於今年春運疫情防控的需要，全國多地都號召原地過年，減少流動，減少聚集。今年春運期間，我國人口流動規模預計將顯著低於常年。在需求縮減和運力提升雙重作用下，預計營業性客運壓力將減輕，考慮疫情防控安全，自駕出行將有所增加。從出行人群看，今年春運學生流錯峰明顯，務工流、探親流出行將相對分散。從出行選擇看，部分長途跨省旅游流可能轉為中、短途自駕休閑旅游﹔部分中、短途出行可能由火車轉為私家車或包車，假期高峰時段城市周邊公路通行壓力預計較大。

　　交通運輸部也將指導部署各地交通運輸部門在做好疫情防控的前提下，統籌做好路網保通保暢等相關工作。文/本報記者 劉洋

　　觀察

　　今年春運有哪些“不一樣”？

　　昨天，2021年春運大幕開啟。與往年春運不同的是，“疫情防控”成為今年春運工作的重中之重，“就地過年”成為越來越多人的選擇。在當前國內外疫情防控形勢依然嚴峻復雜情況下，如何確保疫情不因春運擴散，同時加強運輸組織和服務保障工作，確保人民群眾健康安全平穩有序出行？記者帶你一起走進這個“不一樣”的春運。

　　在“減”和“防”上下功夫

　　28日一早，昆明火車站進出站的旅客並不多。在車站進口，戴著口罩的旅客們在工作人員引導下掃描“健康碼”和“防疫行程碼”，經確認后，依次通過智能紅外線“測溫門”有序安檢進站。

　　交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕表示，按照中辦、國辦《關於做好人民群眾就地過年服務保障工作的通知》要求，今年春運客流將明顯減少，全國春運期間將發送旅客11.52億人次左右，日均2880多萬人次，比2019年下降六成多、比2020年下降兩成多。預計春運開始后實際人數比預估數量可能還會進一步減少。鐵路方面，今年春運節前車票的預售量較往年同期下降近六成﹔民航方面，目前春運期間的機票預售量較低，訂座率普遍低於30%。

　　“今年春運，一是提倡‘減’字，減少人員流動聚集，二是突出‘防’字，嚴格做好交通運輸疫情防控。”吳春耕說。

　　暢通“最先和最后一公裡”

　　春運首日，記者走進中國鐵路上海局集團公司調度指揮中心。這個中心是指揮長三角鐵路春運的“神經中樞”，足足有10個籃球場大小。隻見牆上碩大的液晶屏幕動態顯示“追蹤”行駛中的列車。據現場調度員介紹，高峰時段，高速列車追蹤間隔僅為3分鐘。上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南、徐州東等高鐵站，列車密集時段平均1分多鐘就開出1列車。交通運輸部副部長劉小明表示：“鐵路、公路、水路、航空企業要強化溝通協作，加強干線運輸與城市交通銜接，切實減少人員聚集，有效解決旅客出行‘最先和最后一公裡’問題。各地交通運輸部門、鐵路車站、機場要建立全面對接機制，精准調配道路客運、城市交通運力，統籌做好綜合運輸服務銜接工作，及時疏運旅客。”

　　服務保障“不打折扣”

　　今年春運，無論出行，還是退票改簽，便利化水平再提升。在廣西，鐵路部門開啟“刷手機”快捷乘車業務。春運前，南寧東、柳州、桂林等12個火車站啟用“鐵路e卡通”進出站功能。旅客通過12306手機客戶端開通“鐵路e卡通”業務后，無需提前購票，就能直接乘坐廣西區內“D8”“D9”開頭動車組列車。

　　在上海虹橋站，4台多功能智能保潔機器人首次亮相。它們採用全視角“眼睛”自動識別環境、主動分析並快速處置，同步完成“零接觸”保潔、消毒。

　　吳春耕說，交通運輸部在完善運輸組織方案的同時，研究制定了疫情分類應對預案，進一步提升客運疫情防控標准，積極推進人臉識別、刷証核驗、電子客票等“無接觸”服務，減少人員聚集和交叉接觸。

　　據新華社