北京朝陽站發出京哈高鐵首趟車

　　本報訊（記者 王薇）昨天9點16分，北京朝陽至哈爾濱西的G913次列車駛出北京朝陽站，標志著北京至哈爾濱高鐵北京至承德段（以下簡稱京哈高鐵京承段）正式開通運營，京哈高鐵實現全線貫通。高寒版“紅龍”“金鳳”復興號動車組昨日同時亮相，它們都能在-40℃嚴寒中以350公裡/小時運行。

　　在京哈高鐵線上奔跑的列車都是“高寒勇士”，車外是-40℃的嚴寒，車內仍然溫暖如春。北京青年報記者從中國中車了解到，目前，京哈高鐵線上配置兩種型號的高寒版復興號列車，分別是中車長客研制的CR400BF-G型復興號高寒動車組，昨天作為首發車型從北京朝陽站出發﹔由中車四方股份研制的CR400AF-G復興號高寒動車組隨后上線，這也是該車型首次投入運營。

　　兩種車型都具有良好的抗極寒能力。如：CR400BF-G型復興號列車採用全密封式設備艙，通風格柵採用“V”形迷宮式設計，風能出，冰雪不能進﹔該車型首次增設“基礎制動防凍結功能”，在列車停放時，單車制動閘片和制動盤每次鬆開55秒，抱住5秒，各節車依次循環，防止低溫冰雪天氣條件下制動夾鉗凍結。CR400AF-G型復興號的“抗寒能力”可以說武裝到了牙齒。車下吊挂用特殊螺栓螺母採用能抗低溫的鉻鉬合金、不鏽鋼材料，列車在極寒天氣下運行，螺栓、螺母也不會脆裂。車內開關、繼電器等電氣元器件選用適應-40℃的低溫型號，再冷的天，動作也能收放自如。

　　此次京哈高鐵北京至承德段開通后，北京朝陽站至興隆縣西站最短時間37分，到承德南站最短時間52分鐘，到承德南站最長時間59分鐘﹔北京至沈陽、哈爾濱最快2小時45分、4小時52分可達。

　　昨天的首發列車上還發生了感人的一幕，中國鐵路北京局集團有限公司北京高鐵工務段的陳紅帥手捧鮮花、戒指，向女友李丹丹求婚。陳紅帥告訴北青報記者，因京哈高鐵京承段的建設，二人常常聚少離多，在此期間，李丹丹對陳紅帥的工作給予了極大的理解與支持。昨天，高鐵開通，陳紅帥在首發車求婚，就想給女友一個最美的回憶。

　　據了解，京哈高鐵京承段開通運營首日，鐵路部門安排開行動車組列車10.5對，之后每日開行動車組列車12對，初期運營時速300公裡。同時，鐵路部門嚴格落實進站測溫，在進站驗票及上車檢票環節執行一米線，服務人員按照防疫要求，加強提示旅客佩戴口罩。在北京朝陽站服務台擺放防疫指南，向旅客發放。車站在候車區域及各服務處所，嚴格消殺消毒，為廣大旅客創造良好旅行環境。