北京地鐵S1線跨阜石路節點取得突破進展

　　本報訊（記者 孫雲柯）昨天上午，隨著第二聯鋼梁頂推抵達預定位置，與第一聯鋼梁在阜石路上空“勝利會師”，標志S1線金安橋至蘋果園區間工程取得突破性進展，為最后一聯上跨喜隆多廣場頂推施工打下堅實基礎，保障S1線在明年底實現全線通車。

　　S1線“最后一站”金安橋到蘋果園站區間工程全線為高架橋結構，全長1194.05米，分為三聯頂推，目前已完成第一、二聯共計671米的鋼架頂推工作。其中，第二聯鋼架頂推是整個工程的關鍵節點，需要上跨阜石路主路及輔路，橫跨長度在國內城區頂推長度上較為罕見。

　　為了在城市重要交通干線上實現鋼架頂推平穩進行，石景山區城市管理委多次牽頭各相關單位協調推進工程進度，建設單位多次邀請領域內權威專家組進行指導，引進了智能步履式頂推系統，採用鋼橋預制拼裝+步履式頂推施工工藝，最大程度消減對城市干線道路運行影響。同時，整橋採用無線振弦測試系統作為鋼梁的“心電圖”，可遠程實時監控梁體應力變化情況，解決頂推過程縱坡、平曲線調整等技術難題，確保頂推過程平穩安裝。

　　明年底，S1線最后一個節點工程金安橋站至蘋果園站區間完工后，S1線將實現全線通車。屆時，金安橋站S1線、地鐵M6線、M11線及規劃的市郊鐵路京門線項目將實現四線換乘。同時，S1線蘋果園站還將與同期建成的蘋果園綜合交通樞紐織補銜接，成為連接北京西部地區與城區的重要交通集散中心，滿足遠期全日總客運量90萬人次的換乘交通目標。