全市電動車快充樁超過3萬根

　　本報訊（記者趙語涵）利用一頓飯、下午茶或者一場電影的時間，就能將電動汽車充滿電，社會公用快充樁越來越受到新能源車主的青睞。記者昨天從北京市公用充電設施數據信息服務平台e充網獲悉，目前，全市共有公用充電樁4.68萬根，快慢充比為2比1，快充為主的社會公用充電建設格局逐步形成。充電快、槍頭多的大功率充電樁成為今后的建設趨勢，截至今年10月，北京120千瓦及以上功率的充電設施數同比2019年增長50%。

　　近期，京能集團首個超級充電站——京能工大橋超級充電站在朝陽區東四環工大橋大柳樹路投用，這是北京地區首個大批量使用超大功率120千瓦充電樁的充電站。超大功率充電樁有何優勢？充電站工作人員介紹，首先可將充電時長明顯縮短，電動汽車基本停靠30至60分鐘就能完成充電，比常規充電樁節省時長約50%。此外，還能夠一機配備兩個槍頭甚至多個槍頭，滿足更多車輛的充電需求。

　　根據e充網統計數據，截至今年10月，北京120千瓦及以上功率的充電設施數同比2019年增長50%。接入e充網平台的120千瓦及以上功率的充電設施配置有120千瓦至400千瓦之間多種型號，單槍口最大功率可達180千瓦。隨著電動汽車技術的發展，車輛充電功率峰值也在不斷提高，大功率充電也將更好地發揮作用。同時，大功率多槍口快充樁可同時為多輛新能源汽車充電，提高充電效率，減少充電等待時間。

　　e充網數據顯示，目前，北京市公用類充電場站共5158處，充電樁為4.68萬根，較2019年底充電樁數增長10%。有了這些充電樁，北京市已形成平原地區充電服務半徑小於5公裡，北京城市副中心、北京新機場等重點建成區域充電半徑小於0.9公裡的社會公用充電網絡。

　　從快慢充角度看，社會公用充電設施快慢充比為2比1，快充為主的社會公用充電建設格局逐步形成。在社會公用的快充設施中，以60千瓦及以上功率的快充樁建設為主，佔比達到80%。e充網相關負責人介紹，當前北京市各環路均以快充樁為主，尤以二環內及六環外突出，快慢充比達到4比1。

　　綜合北京市不同場所類型分析，商業區、工業園區及城市公園綠地等對快充樁補電需求為主的場所，快充樁佔比最高可達90%，對於酒店賓館、商務辦公區等對慢充有一定需求的場所類型，快充樁佔比平均達到了55%。