昨天上午，地鐵16號線二裡溝站開通。 本報記者 王海欣攝

　　本報記者 孫宏陽

　　昨日首班車起，地鐵二裡溝站正式開通投入使用。該站位於西城區三裡河路與車公庄大街交叉口，6號線和16號線在此站呈現“十”字換乘布局，實現雙向換乘。記者探訪發現，這座車站設有5個出入口、5個外挂廳，外部進站可直接走通道進入16號線或者6號線。由於兩條線路均為側式站台，即使是同線換方向乘車，也分別要走換乘通道或過軌連廊。開通首日適逢周末，不少乘客搭乘16號線去圓明園、百望山等景點春游。

　　早上8時，記者在16號線二裡溝站台看見不少前往北部地區游玩的市民。“我們從6號線花園橋站上車，在二裡溝換乘16號線，馬連窪站下車就能到百望山，全程隻需40分鐘。乘坐地鐵去爬山，省心方便。”市民劉女士說，她身邊8歲的兒子對這次行程十分期待。

　　相鄰站台門前，兩位戶外裝扮的年輕人，背著登山包，“我們是過來換乘的，要坐16號線到北安河站，下車坐一趟公交去鳳凰嶺登山。”

　　“我們就住在二裡溝站附近，盼著這座車站開通很久了。16號線能去的景區不少，我們准備今天去玉淵潭逛逛公園，明天再去圓明園轉轉。”市民陳女士拉著老伴兒一起出游。

　　對於一些通勤族來說，這座車站的開通，意味著減少一次換乘。乘客李先生昨天加班，他從6號線東大橋站上車，在二裡溝站換乘16號線到紅蓮南路，“二裡溝站開通前，我需要6號線換4號線，再換16號線，這下方便多了。”

　　6號線與16號線在二裡溝站實現雙向換乘。記者在現場看到，通過地下二層的兩線共用換乘廳，6號線乘客可以前往16號線乘車，16號線乘客也可以前往6號線乘車。此外，乘客可經站內的5個外挂廳及廳台樓扶梯完成6號線和16號線之間的換乘。

　　6號線為東西走向，16號線為南北走向，隨著二裡溝站的開通，兩條骨干線路“牽手”后，實現了東西與南北的聯通，也將帶來相對較大的換乘客流。

　　京港地鐵16號線甘家口站區站區長劉露介紹，二裡溝站開通后，預計全天換乘量可達3萬人次。16號線工作日早晚高峰期間最小行車間隔6分鐘，工作日平峰期間及雙休日全天，最小行車間隔為8分鐘。

　　為方便老年及殘疾乘客的出行，打造適老適殘的出行環境，二裡溝站設置有包括輪椅坡道、直梯、盲道、寬通道閘機、無障礙衛生間及招援電話等設備。車站上下樓梯、直梯及站外直梯的欄杆扶手等多處，均設有盲文提示，便於盲人乘客使用。此外，站內還配備有渡板，工作人員會協助輪椅乘客更為平穩地上下車。站內設有無障礙衛生間，男女衛生間也通過藍色、粉色醒目的顏色區分，方便老年人及視弱乘客查找。

　　為了方便市民乘車，以及一體化建設考慮，二裡溝站設置了五個出入口、5個外挂廳，從任何一個入口進站，都可以下到6號線或者16號線乘車。

　　換乘提示

　　雙線均為“側式”站台

　　線內換方向也需走通道或連廊

　　初來二裡溝站的乘客需要注意，6號線、16號線呈“十”字交叉布局，16號線站台在上、6號線站台在下。同時，兩條線路均為“側式”站台，乘坐不同方向列車均要到指定方向站台乘車。其中，16號線不同方向站台之間，需要下扶梯后通過換乘大廳換乘﹔6號線則需要上樓梯，走架設於軌道上方的“過軌連廊”，換到對面方向站台，可以理解為走了個“過街天橋”。

　　雖然結構有些復雜，但隻要循著指示標識，還是可以順利找到乘車站台。記者實測發現，從6號線站台中部出發，換乘至16號線開往榆樹庄方向站台，隻需在換乘廳上一部扶梯，1分鐘即可到達﹔從6號線站台一端出發，換乘至16號線開往北安河方向站台，用時約1分50秒。從16號線換乘6號線，根據出發、抵達站台不同，時間也大約在兩分鐘內。

　　線內換方向乘車也需要走通道或連廊。如果從16號線開往榆樹庄方向站台，換乘至相反方向，也就是開往北安河方向站台，需要下一部扶梯，穿過換乘廳再上一部扶梯，用時約2分10秒﹔從6號線開往潞城方向站台中部出發，換乘至相反方向，也就是開往金安橋方向站台，需要走過軌連廊到對面站台，用時約1分30秒。

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