技術人員確保鋪軌機沿預定線路行進，隨時微調標線確保無誤。

　　圖例：新建天津至北京大興國際機場鐵路線路平面示意圖

　　本報記者 孫宏陽 通訊員 魯靜 朱嘯龍

　　軌道上的京津冀再迎“新成員”——隨著年內津興鐵路建成通車，京津之間將打通第4條高鐵通道，天津市、雄安新區、北京大興國際機場將融入半小時交通圈。屆時，天津市民可以乘高鐵直達大興國際機場。目前，津興鐵路正線鋪軌“收尾”，兩座新建車站的站房主體結構全部完工。

　　津興鐵路，東起天津西站，西至大興國際機場站，全線長度100.79公裡，共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興國際機場站6座車站。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，固安東站至大興國際機場站利用既有京雄城際鐵路。作為兩座新建站，永清東站和安次站主體結構已經全部完工。

　　永清東站，位於廊坊市永清縣與北京亦庄永清高新技術產業開發區交界處，站房總建筑面積6402平方米，車站規模為2台6線。為了展現作為臨空經濟區南大門的恢弘氣勢，體現經濟騰飛的寓意，永清東站站房輪廓仿佛展開懷抱的大門，又似翱翔的白色大雁。為了讓旅客冬天候車更溫暖，永清東站還鋪設了地暖。

　　北京局首次使用的新型鋪軌機一次可以鋪設500米軌道。

　　永清東站主體已經完成，外牆玻璃及頂部裝飾也已經安裝完畢。

　　安次站外立面施工已經基本完成，漂亮的外形煞是好看。

　　安次站內的吊頂基本完工，漸變花格的效果已經初現。

　　永清東站站台施工緊張進行中，站台模樣已經成型。

　　安次站，位於廊坊市安次區，站房總建筑面積為5991平方米，車站規模為2台4線。站房整體造型提取了橋梁的形態特征，並與雄鷹展翅姿態融合。從正面看，安次站仿佛是一座木質多孔拱橋。為了呼應地方文化，安次站站房設計還融入了風箏元素。

　　國鐵北京局京南工程項目部物資設備部部長張琦介紹，新建永清東站、安次站2座站房正在進行內部裝飾裝修和細節處理，預計4月前完工。中鐵建設津興站房標總工程師胡德嶺介紹，新建永清東站、安次站2座站房在施工過程中，採用BIM技術，實現綜合管線排布、機房設備、異形結構、復雜裝修面等精准施工。

　　鋪軌機自動鋪設軌枕后施工人員進行微調，精確將鐵軌鋪設到軌枕上。

　　站房內施工需要高空作業，施工人員錯落有致進行內部裝飾施工。

　　永清東站內候車室鋪設地暖，保障旅客溫暖候車。

　　隨著正線鋪軌“收尾”，津興鐵路年內開通的腳步更近了。中鐵六局豐橋公司項目經理崔長寬介紹，正線鋪軌採用水洗特級道砟，跨區間無縫線路，具有線路質量要求高、施工周期短等特點。目前，正以日均2公裡的速度，加速推進鋪軌工程。預計3月份正線鋪設完成后，實現與既有京雄城際鐵路並軌互連。待勝芳站改造完成后，將與既有津保鐵路接駁，進而實現津興鐵路全線貫通。

　　繼京津城際、京滬高鐵之后，去年年底開通的京唐、京濱城際鐵路形成了京津間第3條高鐵通道。而隨著今年津興鐵路的開通，京津間第4條高鐵通道正式打通，大興國際機場將迎接天津來的高鐵旅客。屆時，將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局，為京津冀一體化發展大格局開辟快速通道，也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。

　　本版圖片 本報記者 安旭東攝

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