人民網北京12月30日電 （李博）臘月的北京天寒地坼，各施工現場卻是一派熱火朝天的建設場景：塔吊林立、機器聲隆隆、焊花飛濺、運輸車穿梭、建設者緊張有序作業……北京重大工程建設掀起大干熱潮，向著目標節點加速沖刺，全力打好年度“收官戰”。

北京市堅決貫徹黨中央國務院決策部署，落實中央經濟工作會議精神，高效統籌疫情防控和經濟社會發展，“新十條”、助企紓困“新12條”等政策先后出台，全力推動企業復工復產。

重大工程不僅是積極擴大有效投資的強力引擎，也是推動經濟社會發展、拉開城市發展框架的重要支撐，北京市全力推進重大項目建設，確保完成全年目標任務，推動經濟回穩向上，為明年經濟發展開好局、起好步打下堅實基礎。

副中心工程：“三大建筑”實現3日內全面復工

劇院、圖書館、博物館三大公共建筑是城市副中心重大工程代表，在通州大運河畔，2400名工人奮戰在室內精裝修、機電安裝及共享配套設施幕牆與室外施工現場，向收尾階段目標全力沖刺。

首都博物館東館工程。 北京城建集團供圖

“我們針對疫情防控與冬季施工重點難點，科學排布施工計劃，嚴格要求各參建單位貫徹落實最新疫情防控政策，採取封閉管理，高效組織施工人員於3日內實現全面復工復產。”北投集團三大建筑項目管理團隊相關負責人介紹。

在城市副中心六合村行政辦公地塊，600余名建設者在寒風中奮戰，一塊塊外牆玻璃緩緩吊起被迅速安裝就位，玻璃幕牆施工進入尾聲。項目部堅持防疫生產兩手抓，克服幕牆玻璃和鋁板受疫情影響供應滯后等不利因素，通過工序緊密穿插，形成了外幕牆施工和室內機電安裝齊頭並進的大干局面。北京城建集團項目負責人介紹，工程預計年底實現外幕牆整體亮相、精裝修啟動等目標。

“運河號”盾構機二次始發掘進。中交一公局供圖

12月11日23時28分，隨著刀盤緩緩轉動向前推進，由首發集團組織實施、中交一公局集團隧道局承建的東六環項目東線盾構隧道“運河號”盾構機實現二次始發。東六環改造工程全長約16公裡，其中盾構隧道總長7.4公裡，是國內在建最長的城市地下公路隧道。

“我們對所有作業面進行細化布局，通過分人群、分場景、分環節的手段，達到降低密度、強化防護、避免交叉的閉環網格化管理，在‘風險可控、條件具備’的施工現場吹響科學有序復工復產沖鋒號，保障完成全年目標任務。”中交一公局東六環改造項目相關負責人說。

北京東六環改造工程是落實北京城市副中心控制性詳細規劃重點項目，將既有東六環路改為地下雙向六車道，地面以上原有東六環主路將建成高線公園，建成后副中心12條規劃道路和5條現狀道路將實現東西向貫通，大幅緩解東六環路交通擁堵。

民生工程：封閉施工穩步推進項目進度

住房保障、學校醫療、文化體育、城市更新等北京民生工程也開啟“加速”模式，開足馬力向著年終目標發起沖鋒。

位於首都核心區的南中軸路道路工程是《北京中軸線申遺保護三年行動計劃》重點項目，目前已復工，並全力沖刺年底主體完工目標。

“我們開展現場閉環管理，制定了切實可行的防控方案，儲備了充足的防護物資，對作業人員採取點對點方式接送，並由專人監督做好個人防護。”承建方首發集團公聯公司相關負責人介紹，道路通過提級改造將最大程度恢復歷史風貌，建成后為四幅路標准斷面形式，沿中軸線中央鋪設由御心石及斜墁組成的寬10.14米御道供行人通行，兩側設置非機動車道和人行步道。

在位於北三環的地鐵12號線薊門橋站施工現場，項目實行封閉管理，全力克服施工材料等影響，確保施工進度穩步推進。施工方北京城建集團項目相關負責人介紹，目前正沖刺3號風井主體結構和薊門橋站主體結構完工目標，為昌平線南延通車和12號線鋪軌提供良好條件，項目計劃於2023年年底竣工。

溫泉水廠開工建設。 北京市自來水集團供圖

在海澱山后地區，12月15日上午，伴隨著陣陣轟鳴聲，大型吊車將一根根直徑1200毫米的球墨鑄鐵管緩緩放入開挖溝槽中，北京市重點民生保障工程——市自來水集團溫泉水廠配水管線工程開工。

“面對疫情防控新形勢，我們將持續統籌抓好疫情防控和生產，對在建工地和重要場所加強精細化網格化管理，確保施工人員安全、材料物資到位、項目有序推進，全力打造供水精品工程。”北京市自來水集團相關負責人介紹，項目預計2025年底前完工，屆時將大大提升海澱山后地區供水安全保障度。

位於懷柔科學城起步區的城市客廳B項目在優化防疫流程前提下穩步復工復產，1200名建設者加速推進機電管線安裝、市政園林、精裝修和幕牆施工等。北京城建集團項目相關負責人介紹，項目部在工人宿舍區設置了兩棟樓分別作為健康監測和隔離室，還制定了應急處理機制，前期為每名工人配發了藥品，各項防疫物資保障充分。按照計劃，項目將於明年實現竣工交付。

在房山區，長陽鎮棚戶區改造項目正加速推進各項收尾工作。復工復產以來，北京建工項目團隊在嚴格落實疫情防控措施前提下，千方百計確保建材物資供應，有序推進工程建設。據悉，項目總建筑面積11.85萬平方米，包括8棟住宅樓及相關配套設施，按計劃於今年12月底完成驗收，明年6月實現竣工交付。

京津冀工程：平谷線現場實行“塊與塊”分割

在做好疫情防控前提下，京津冀協同發展重大工程項目加快落地實施，為推動京津冀協同發展提供有力支撐和堅實保障。

據北京市重大項目辦介紹，作為北京市首條京津冀協同發展軌道交通線路，目前地鐵22號線（平谷線）全線進場率達80%，其中北京段11個標段實現實質性開工。

在政務中心站，為統籌疫情防控和施工生產，施工人員採取“點對點”接送，施工現場實行“塊與塊”分割。在甘露園站，項目管理人員在做好防疫防控基礎上，克服不利條件保障了6個暗挖作業面正常推進。平谷線開通后將極大便利居住在河北燕郊、工作在北京的上班族跨省通勤。

國道109新線高速公路北京段。 北京建工集團供圖

近期，北京市區最低氣溫降至冰點，位於最西端山區的國道109新線高速公路第十工區氣溫還要再低十余攝氏度。北京建工集團建設者冒著寒風完成橋梁下部結構和預制梁架設，項目團隊採取蒸養法和多種保溫材料覆蓋方式，保証了預制梁混凝土強度。按計劃，項目將於年底前沖刺完成靈山互通立交橋全部下部結構施工。

國道109新線高速公路北京段是推進京津冀交通一體化重要工程，也是目前北京市裡程最長、規模最大的山區高速公路。北京住總集團工區堅持疫情防控和施工生產兩手抓，目前齋堂1號2號隧道二襯及附屬結構施工、大山裡橋結構施工全部完成，北京市第一座鋼腹板箱梁橋達摩溝大橋實現全線合龍，清水互通立交橋23聯現澆混凝土箱梁提前澆筑完成。

國道109新線高速北京段預計2023年底建成通車，屆時將緩解北京西北、西南通道交通壓力，加快地區旅游發展，為京津冀協同發展提供助力。

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