人民網北京3月18日電 （董兆瑞）目前，服務於中國農業大學及周邊居民的地鐵16號線農大南路站A出入口和1號無障礙出入口已經建成亮相。北京市重大項目辦軌道三處三級調研員韋斌介紹，該出入口相關開通驗收工作已完成，具備開通條件，待運營單位報請主管部門批准后即可開通運營。

16號線農大南路站通了，為什麼A出入口卻遲遲未開通？京投軌道所屬快軌建設公司設備部副部長李朋介紹，按照16號地鐵早期規劃，原本沒有農大南路站，而是肖家河站，進出站口均在肖家河公交車站附近，距離中國農業大學有一段距離。中國農業大學每天有大量師生出行，在了解群眾的呼聲和校區的難處后，快軌建設公司非常重視農大師生及周邊群眾便捷出行的民意，經過多次與校方和屬地政府的溝通、協商，在北京市重大項目辦、市規劃自然資源委等主管部門的大力支持下，組織設計單位對車站位置進行了優化，向人口密度更大的北邊移動，站名也變更為農大南路站。但受重新設計、佔地、施工等因素影響，農大南路站開工比其他車站晚了近一年的時間。

據了解，16號線農大南路站A出入口開通后，農大附屬中、小學及周邊居民無需通過天橋或穿越農大南路進出車站，步行距離平均減少300m。同時，既有公交車站距離A出入口僅65m，乘客出了地鐵就可以到達公交站，直接換乘305、333、362、438、476路公交車，大大減小了公交與地鐵的換乘距離。

1號無障礙出入口位於D口，是農大南路站唯一無障礙出入口，無障礙通道、扶手等設施設備一應俱全，專門為殘障人士、老人、兒童等有需要人群提供服務。乘坐電梯進入無障礙出入口后，便可以看到一條地下通道，與D出入口連通，目前通道內安全出口標識、裝修等施工已完成。

此外，農大南路站還在節約用地上做起了文章，A出入口與風道合設，減小了地面建筑對周邊的影響﹔1號無障礙出入口與D出入口合設，減少地面建筑數量，避免零碎，提升軌道交通的建設與既有建筑的融合度。

韋斌介紹，北京軌道交通建設堅持“以人民為中心”的發展理念，積極響應群眾訴求，解決群眾急難愁盼的出行問題，北京市重大項目辦牽頭組織各委辦局及建設各方開展“黨建引領政企融合 高質量發展軌道交通”及“為民辦實事”實踐活動，協調加快推進已開通線路的緩開緩建車站、出口等歷史遺留問題的解決。去年，包括6號線蘋果園站，房山線北延花鄉東橋站A2口、9號線六裡橋站B2口、8號線林萃橋站C2口、金安橋站B和C口，共1座車站、5個出入口投用，及時破解群眾關注“痛點”。

今年，北京市重大項目辦還將會同軌道參建各方繼續加快尾工項目建設，力爭實現19號線北太平庄站、平安裡站、太平橋站、景風門站等4座車站及6號線蘋果園站A口、8號線天橋站B口、16號線農大南路站A口、17號線十裡河站K口等4個出入口開通投用。隨著4座車站、4個出入口的投運，將進一步完善軌道線網功能、提升運營品質，確保為民辦實事落到實處、取得實效。

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