大運河北京段全線旅游通航 40公裡河道“一游到底”

　　昨天上午，京杭大運河北京段在甘棠船閘舉行通航儀式，40公裡河道迎來旅游通航。 本報記者 白繼開攝

　　昨天(26日)上午，大運河北京段40公裡河道正式旅游通航。市民可乘坐游船開啟全新的水上游覽，飽覽運河旖旎風光，體驗運河文化的魅力。

　　通航儀式展示運河文化

　　頗具運河文化特色的通航儀式昨天上午在甘棠船閘舉行。運河號子非遺傳承人展示運河非遺文化，一曲《船工號子》更是給現場觀眾帶來古代運河漕運歷史記憶。現場演繹的原創詩朗誦，歌頌了通航建設中可歌可泣的優秀人物和事跡，展示了當代北京通航建設者的時代風採。“兩優一先”黨員代表作為首批游客登上游船，揮舞五星紅旗與現場觀眾齊唱《沒有共產黨就沒有新中國》。

　　大運河北京段的通航分“兩步走”。2019年10月3日，大運河通州城市段正式實現旅游通航，游客可在北關閘至甘棠閘11.4公裡河道內乘游船賞景。經過近3年的建設，從甘棠船閘至市界28.7公裡河道於昨天實現旅游通航。從此，兩段航道正式連通，市民可以坐著游船在40公裡河道上“一游到底”。

　　已確定三條游覽線路

　　據悉，北京市文旅部門正結合北京（通州）大運河文化旅游5A級景區建設，完善旅游產品。通州區為了滿足游客上下船和交通接駁需求，配合運營公司游船航線設置，在大運河沿線1號碼頭、2號碼頭、漕運碼頭和柳蔭碼頭的基礎上，新建了儒林、和合驛兩座臨時浮碼頭。目前，兩座碼頭均已配套移動衛生間和臨時停車位。

　　通州區水務局副局長劉振鋒介紹，根據碼頭地理位置和40公裡航道周邊情況，按照“一短、一長、一夜航”模式，目前已確定了三條近期游覽線路，滿足運河城市段、運河兩岸經典景觀的水上休閑觀光和北京段全程體驗的需求。新開通的長線為慢游模式，可到達和合驛碼頭，航行中安排特色產品展示、大運河文創產品售賣，並提供餐飲。

　　下一步，通州區將不斷完善橋梁夜景照明景觀，帶動旅游資源和產品開發，在綜合考慮旅游資源、景區聯動、古驛復原等綜合要素的基礎上，將在運河兩岸分期新增游船碼頭，改善周邊生態環境，給廣大市民提供旅游休閑新去處。

　　短航線優惠票價75元

　　大運河通航是京津冀協同發展的重要成果。目前，大運河河北廊坊段與北京段同步分段試通航，明年6月游客將實現乘船至河北的願望，實現京冀互聯互通，遠期還將實現京津冀互聯互通。

　　游船運營公司京運文旅客服主管宋京京介紹，從明天開始，市民可購票乘船。短航線時長60分鐘，從2號碼頭出發，到漕運碼頭，中間不停靠，優惠票價75元﹔長航線時長400分鐘，從2號碼頭到和合驛碼頭，中間不停靠，游客可在船上參觀新船閘等景觀，優惠票價180元，提供餐食﹔從6月28日至7月4日啟動夜航，時長60分鐘，為期一周。

　　市民可現場購票或登錄“運河奧體公園”微信公眾號預約購票。

　　創造多項“第一次”

　　為了確保高質量通航，北京市水務局負責實施北運河綜合治理項目及甘棠船閘、榆林庄船閘建設項目。北京市水務建設管理事務中心主任薛文政介紹，在建設過程中，水務部門對北運河甘棠船閘至市界段28.7公裡主河槽進行了疏挖，將河道拓寬至140米至180米，並加高了堤防，建設了避險平台、濱水護河通道及堤頂綠道等，實施了景觀綠化。目前正值汛期，水務部門在提高北運河防洪排澇標准的同時，全面保障通航安全。

　　在船閘建設方面，為了保障游船通過，水務部門對甘棠船閘、榆林庄船閘進行了改建，在河道一側增加船閘供游船通過。甘棠船閘及榆林庄船閘均為雙線船閘，最多可雙向通行8艘游船，通過合理調度可以滿足遠期客運量250萬人次的需求。

　　市交通委水路運輸管理處處長焦桐敏介紹，大運河的通航將創造多項新的歷史：北京市第一次出現航道和航運﹔第一次出現船閘等通航建筑物運行管理﹔第一次出現市內水路運輸﹔明年與河北省廊坊市段連通后，還將第一次出現跨省際的水路運輸。本報記者 葉曉彥 通訊員 王一涵