北京地鐵首都機場線西延左線洞通

　　本報訊（記者 劉洋）昨天上午，北京地鐵首都機場線東直門至北新橋區間實現左線洞通。隧道工程是整個項目的控制性工程，關鍵節點打通將為機場線西延年底通車奠定良好基礎。按照計劃，今年年底，乘客可在地鐵5號線北新橋站換乘地鐵首都機場線。據了解，首都機場線與地鐵5號線的換乘通道僅為30米左右，乘客換乘僅需不到1分鐘。

　　在現有地鐵5號線北新橋站A口附近沿著樓梯下行30米，就到達了地鐵首都機場線西延施工現場。北青報記者注意到，東直門至北新橋區間已實現左線洞通，工人們正在進行鋪軌前的准備工作。

　　京投所屬軌道公司快軌建設公司安全生產一部程鬆介紹，機場線西延是北京市線網建設規劃中機場線的延伸線路，機場線西延建成以后，將大大疏解東直門站客流壓力，提升機場線整體系統運營能力，同時，機場線在北新橋站與地鐵5號線聯通后，將有效加強機場線與軌道交通線網聯系，擴大機場線的服務范圍，從中心城區出發去首都機場將更加便捷。

　　北京建工集團機場線西延項目部張東介紹，機場線西延工程線路全長約1.822公裡，起點位於既有機場線東直門站，沿東直門內大街東西向地下敷設，終點為北新橋站，整個工程為一站一區間，在北新橋站設換乘車站，與北京既有地鐵5號線換乘。預計到今年年底乘客可通過兩條換乘通道直接換乘首都機場線，換乘通道僅為30米左右，乘客僅需不到1分鐘即可完成換乘。

　　待今年地鐵貫通后，乘客可在現有地鐵5號線的正下方乘坐機場線西延。由於正處於5號線上方，施工可謂緊貼著運營線路，“西延線的頂板緊貼著5號線的底板，可以說是零距離，但最后這些困難都克服了！”張東指向頭頂的5號線說。