副中心大型公建執行三星級綠色標准

　　正在建設中的城市副中心三大建筑

　　昨日，2021年北京城市副中心重大工程綠色建設、技術創新專題發布會舉行。在發布會上，北京青年報記者了解到，為進一步推動北京城市副中心綠色低碳高質量規劃建設，副中心管委會建管局、副中心工程辦近日制定了《北京城市副中心建設工程綠色施工指導意見》，明確了工程各參建單位職責，從資源節約、環境保護、人力資源節約與職業健康安全、信息技術應用等方面提出了72項綠色施工措施。意見提出，嚴格執行高星級綠色建筑標准，新建政府投資及大型公共建筑全面執行三星級建筑標准。

　　據副中心工程辦臨時黨委副書記、總工程師陳曉峰介紹，副中心一大批關系經濟發展和民生改善的標志性工程有序推進：行政辦公區一期建成、二期正在加快建設、城市綠心森林公園實現開園運營、北運河北關閘至甘棠閘段實現游船通航、北京學校小學部及黃城根小學投入使用，綠心三大建筑、中國人民大學通州新校區、北京安貞醫院通州院區、軌道交通22號線、城市副中心站綜合交通樞紐及東六環路入地等文化、教育、醫療、交通等重點領域項目進展順利。

　　在接下來的“十四五”期間，城市副中心將掀起建設新高潮，持續加大重點民生工程調度，推進城市副中心城市框架基本成型。

　　陳曉峰表示， 北京城市副中心建設已歷時五年，在一期工程中應用大量先進技術、工藝、材料和設備，取得了一系列綠色節能、環保低碳、智慧高效的建設科技成果。在充分汲取行政辦公區一期工程建設經驗的基礎上，副中心工程辦在二期工程及市級重大工程中持續加強科技創新引領，不斷實現新發展理念在城市副中心應用落地。“比如我們將全力打造智慧工地，推進機器人等智能裝備設備應用場景，通過AI識別、焊接機器人、地坪抹灰機器人、安全帽定位系統、塔吊運行監控及可視化吊鉤等智能設備應用場景，提升施工效率，降低安全風險。”

　　陳曉峰指出，《北京城市副中心建設工程綠色施工指導意見》中明確提出要建造出一批體現綠色、智慧、先進、高效副中心工程的總體目標。其中要求嚴格執行高星級綠色建筑標准，新建政府投資及大型公共建筑全面執行三星級綠色建筑標准。

　　在資源節約方面，主要包括節地、節能、節水和節材的目標控制和量化指標。如節地提出施工用地臨時設施佔地面積有效利用率大於90%的要求﹔節能提出使用現場500公裡以內的建筑材料採購量佔比不低於70%的要求，原則上採用京津冀區域內生產的建筑材料﹔節水提出施工現場節水器具配置率達100%的要求﹔節材提出建筑實體材料損耗率、非實體材料（模板除外）可周轉率、施工現場非實體新材料使用量等方面的節材控制指標。

　　文/本報記者 解麗

　　重大工程

　　交通樞紐

　　從國際機場和首都核心區可半小時抵達

　　據北京城市副中心站綜合樞紐公司副總經理李志剛介紹， 北京城市副中心交通樞紐會將2條城際鐵路車站、3個地鐵車站、公交車站等集成一體。同時，貫徹“綠色交通，公交優先”理念，優先區域內慢行系統，綠色出行比例達90%。實現京津冀都市圈1小時內到達，國際機場和首都核心區半小時抵達，副中心區域10分鐘內到達。

　　同時，引入綠色能源，減少碳排放。採用中深層地熱等綠色可再生能源，採用市電與光伏發電、電制冷與冰蓄冷等能源供給系統，在保証用能可靠性的基礎上實現大量節能，樞紐項目地上地下工程達到綠色建筑三星級標准，樞紐內部實現冬季近零碳排放。

　　優化樞紐空間布局，構建綠色環保交通。通過預留城市航站樓，優化樞紐布局和換乘系統，每天可為單向47萬人提供安全快捷、舒適智慧的公交出行。“我們多次優化規劃設計，樞紐地下建筑由4層改為3層，節約投資近百億元，成功構建了集約化、智慧化的地下綜合交通樞紐。”李志剛說。

　　此外，交通樞紐還設立了智慧化導向標識體系，優化慢行系統。副中心樞紐運用大數據、5G等技術智能化微導向系統，並提供城際鐵路與軌道交通的“安檢互認”，便利換乘路徑﹔車站主體引入陽光，為群眾營造清晰明亮的換乘空間。

　　三大建筑

　　副中心劇院、圖書館、博物館地鐵直通

　　北投集團重大項目總監、三大建筑項目部總經理陳宏達介紹，城市副中心劇院、圖書館、博物館三大建筑創新性打破了以往公共建筑集群各自獨立建設的模式，實現了三大建筑、共享配套設施與軌道交通預留車站五個單體建筑一體化設計建設的新模式。游客可從地鐵換乘站，經由三大建筑共享配套設施，直接進入三大建筑參觀游覽，實現游覽路線無縫銜接。

　　其中城市副中心劇院是位於大運河畔的“文化糧倉”，設計理念源於通州古糧倉和運送物資的船舶，建筑面積約12.53萬平方米，高度為49.5米，包括歌劇院、音樂廳和戲劇院及室外劇場，總座位數約5500個。城市副中心圖書館坐落於六環公園邊“森林書苑”，設有古籍文獻館、非物質文化遺產館、開架閱覽區、智慧書庫等功能分區，日接待量約為5000人次至8000人次。

　　大運河博物館是鑲嵌在城市森海中的“運河之舟”，設計理念源於古運河圖景中的船、帆、水三個元素，建筑面積約10萬平方米，建筑高度35米，日接待量約為6000人次。陳宏達表示，大運河博物館對標國際一流博物館進行設計建設，其結構設計方案按照罕遇地震設防要求進行設計，採用先進的隔震技術，通過對建筑物的上部和基礎之間加設“隔震層”進行減震設計，最大程度保証建筑主體結構、室內重要設施和文物安全。本組文/本報記者 解麗