副中心交通樞紐開始主體施工

　　本報訊（記者 劉洋）日前，伴隨著“轟隆隆”的機械聲，中鐵建工集團北京城市副中心站綜合交通樞紐工程02標段最后一根樁基建設完成，率先進入主體結構施工階段。這也意味著，北京城市副中心綜合交通樞紐站正式拉開主體結構施工的序幕。按照計劃，該樞紐站將於2024年年底建成通車，屆時，可實現15分鐘直達首都機場，35分鐘直達北京大興國際機場，一小時直達雄安新區。

　　在中鐵建工集團北京城市副中心站綜合交通樞紐工程02標段施工現場，機械聲轟鳴，北京青年報記者看到，幾十米深的基坑內吊車巍峨聳立，工人們正在進行最后的樁基施工。“我們現在站的地方就是將來城市副中心交通樞紐中的鐵路區域。今天樁基施工完成后，我們就將進入主體結構施工，即在既有樁基施工的基礎上，開始整個鐵路站房區的建設。”中鐵建工集團北京城市副中心站綜合交通樞紐項目總工程師宋筱介紹，和以往地上車站建設不同的是，從此地下車站建設將採用逆作施工的方法。即正常由下至上建設順序此次需要顛倒過來，自上而下施工。“現在架好的鋼筋鐵骨是樁基的部分，后續我們會在這些鋼筋鐵骨的上面架起整個鐵路站房的主體結構和框架，為后期逆作施工打下堅實的基礎。”宋筱解釋稱。

　　城市副中心站綜合交通樞紐工程項目地上綜合開發139萬平方米，按照“站城一體”規劃設計，將打造成全國“站城一體化”的典范，引入商業設施后將建成北京東部最大的商業中心。工程項目將於2024年年底完工。中鐵建工集團北京城市副中心站綜合交通樞紐項目部生產經理王鵬介紹，項目部所負責建設的交通樞紐鐵路核心區預計將在明年年底完成主體結構施工。

　　王鵬介紹，該項目位於城市副中心“一帶一軸”空間結構的交匯處，佔地61公頃，地下建設面積128萬平方米。該樞紐連接M6線、平谷線、M101線、M104線四條軌道交通線路和京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯絡線三條鐵路線路，是《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》中明確的10個全國客運樞紐之一，是京津冀區域協同發展的“橋頭堡”。