“卡友地帶”陳龍：數年如一日打造原創平台 助力物流業發展

去年，突如其來的新冠疫情幾乎讓很多行業的發展戛然而止，但是電商業的發展卻突飛猛進，而作為這一產業的基礎支柱——物流業就顯得尤為重要，每天在高速公路上疾馳而過的一輛輛貨運卡車不僅滿載著線上消費者的期待，同時也滿載著線下物流從業者的夢想與希望。

物流信息化平台的建設和運營越來越受到重視，而早在2014年，就有企業將目光瞄准了這個領域，並建立了“卡友地帶”。

實地調研 了解產業現狀

卡友地帶是2014年10月由合肥維天運通信息科技股份有限公司旗下品牌路歌牽頭、協調並搭建的專屬卡車司機的平台，目前注冊量已達至250萬，是全國最大的卡車司機專屬社區。談及卡友地帶最初設立的想法和目的，路歌集團CPO、卡友地帶創始人陳龍表示：“卡友地帶最核心的結構叫做互助分舵組織，它的核心是讓卡車司機互相之間形成互幫互助的機制，來解決個體所解決不了的問題，從而改變他們的生存現狀。”

“我們實際是在做整個物流產業鏈的優化，我們想能不能從這個角度來為卡車司機提供一些服務。”為此，陳龍還跟了一段時間車，從南京到廣州，這也是一個調研的過程，他了解了智能手機在卡車司機間的普及率，還有他們的生活狀態、交易習慣等，從中也發現了一些問題。

陳龍發現，卡車司機在整個產業鏈裡處於弱勢，從貨主到物流公司，再到卡車司機，卡車司機跟物流公司的關系並不只是單純的雇佣關系，更多的是一種合作和交易的關系，“一個大的生產廠，再到一個物流公司，最后這些物流公司會把這些運輸任務給這些卡車司機，實際上在這個交易過程裡面就已經出現了體量的不對等，這種不對等會造成他們在這個產業鏈裡的話語權非常弱。”他意識到，話語權處於弱勢，其相關利益的保障就障礙重重。

“一個現實的問題就是什麼時候能拿到運費，其實這看起來是一個理所應當的事，但其實它充滿了不確定性。”他解釋，這些不確定性包括對方是不是真的按約定的結算周期結算，是不是會故意拖欠，或者貨運過程中出現一些問題導致運費被扣等，這些都會造成不確定性。

他還了解到，這些卡車貨運司機常年在外跑運輸，一年有三百多天都在路上，他們在新的環境裡面建立他自己的生活和社交也是一個問題，這樣以來，很多人的精神狀態其實就處於比較薄弱的狀態，從而影響到司機本身的健康及家庭穩定。

“當時我們看到這樣的狀況，就想一定要做一些對他們有利的事情，我們的確不是一家公益機構來做慈善，我們想的是要通過我們的能量聯合更多力量參與進來，建設一個比較健康的產業生態。” 陳龍說。

以問題為導向 多舉措助力健康產業生態建設

有了充分的調研，發現了實實在在的問題，下一步就是怎樣來想方設法解決問題，讓卡車司機工作得更安心、順心、放心，從而助力健康產業生態的建設。

為此，在經過團隊努力后，卡友地帶推出了一系列平台功能。

“我們推出了線上社區、O2O互助、互助分部、互助保、暖心護航計劃、線上商城、卡友文化等功能板塊，力求多角度來滿足大家多樣化的需求。” 陳龍介紹，每一個功能都能為卡車司機朋友帶來實實在在的幫助，有些還能一解燃眉之急。

記者注意到，線上社區能分享車輛的實時路況、行駛經驗、相關政策、故障處理等，實現信息的分享與交流﹔O2O互助作用更明顯，當卡車司機遇到事故、故障、保險理賠等困難時，可發帖求助，附近的熱心司機、各地分舵堂主軍師以及總部的法律顧問會為其提供建議、幫忙聯系解決問題。截至目前，O2O互助的各地互助分舵組織救援日均線上求助數量超過1100件，當日重大事件解決率達99.6%，日均線下重大互助事件超過200件，從成立至今，累計求助總數超過314萬，累計參與互助超過4328萬人次。

與此同時，該平台還成立互助分部，以地級市為單位，設置了各級“機構”，實現內部自我管理，以求更好、更快、更及時地解決大家遇到的各種問題，目前已覆蓋297個城市，每年舉辦超過200場分舵聚會。“卡友”們還能通過這個開放的平台化解風險，為此，路歌卡友地帶和眾惠財產相互保險社共同合作， 據了解，參與的“卡友”每月投入29元，如發生意外身故，將一次性賠付30萬元，“截至目前，參與互助均攤的‘卡友’超過14萬，4年時間籌集近6000萬互助金，共幫助了近200個‘卡友’家庭渡過難關。”

陳龍表示，因為貨車司機發生的身故率遠遠超出了預估，發起報案而未互助成功的案例34個，費用缺口1020萬，路歌集團董事長馮總宣布直接由公司買單，多年來，路歌一直秉承“求真、愛人、創新”的企業價值觀，構建以貨車司機為核心的良性物流生態圈，通過生意、生產、生活，為物流人創造更加美好的工作環境，幫助更多發生事故的卡友家庭脫困脫貧，給卡友們提供一個更全面的保障。路歌最終目的還是想改善體系內的從業環境和保障體系。

陳龍介紹，暖心護航計劃也是亮點之一，當“卡友”發生事故產生車損和人員傷殘以及在互助過程中產生意外情況，可以申請該計劃，幫助其降低損失，增添一份保障。與此同時，

該平台不僅能為“卡友”解燃眉之急，同時還能讓大家在這裡得到身心的放鬆。線上商城提供的商品都是圍繞卡車司機路上生活所需進行開發的，針對性、服務性極強。卡友文化—微電影可以讓大家在路上驅散寂寞，這裡有專門的內容團隊，圍繞卡車司機進行內容創作，打造獨特卡車文化，已經獨立原創拍攝《回家的路》、《在路上之貨通青藏》、《追愛》、《在路上之夜曲》、《小團圓》等了多個卡車司機題材的微電影。

“我們就是想通過平台上的這一系列功能，全方位、多角度為‘卡友’營造一個安全、便利、舒適的軟環境，‘卡友’有了更好的保障，整個產業鏈的良性健康發展也才會更順暢。”陳龍臉上露出一絲欣慰的笑容。

前路漫漫 唯有堅持出坦途

從2014年至今，卡友地帶已服務了千萬“卡友”，在大家的期待中不斷壯大，但是前行的道路也不都是坦途。

“近年來，我們一直在力求為‘卡友’服務的過程中不斷主動發現問題，補短板、強優勢，隻為更快、更精准為大家解決好問題。”陳龍說，就拿上門維修來看吧，卡車在路途中隨時有故障風險，但是因為是跨區域的，有時在維修的制度和標准上不一致，其間就在不斷摸索，平台制定相關規則，要求上門服務每一項收費項目標准化，並公開到這個流程上面，大家可以透明的去確認。這中間說起來容易，做起來遇到了很多意想不到的困難，但是好在都在一步步推進著。

“這麼多年我們一路坎坷都走過來了，前行的道路不可能一帆風順，但我們相信有了‘卡友’們的支持，有了我們的堅持，這個平台一定會越做越好。”陳龍希望，“團隊、卡友以及我們的所有的合作成員，能夠將卡友地帶建設成為更好的組織，打造物流行業裡更好的產業互聯網生態，為物流行業的發展貢獻力量。”