姚家園路東延將接到三河 京津冀多條跨界道路將“牽手”

　　本報記者 孫宏陽

　　昨天，京津冀三省市區域交通一體化統籌協調小組第6次聯席會議領導小組全體會議在京召開，三地交通部門簽訂了多條跨界道路、跨省高速聯絡線接線協議，進一步提升京津冀區域交通互聯互通水平。根據接線協議，北京姚家園路東延將一直接到河北三河神威北大街。

　　多條跨界道路確定對接

　　三地簽訂的協議包括：京冀姚家園路東延和神威北大街、石小路和安石路2份跨界道路接線協議，以及津冀密涿京滬高速聯絡線接線協議。

　　北京市交通委協同發展處處長趙陽介紹，根據國家相關規劃要求，北京市交通委與河北交通廳多次就通州與北三縣交通一體化發展進行探索和研究。“接線協議的簽訂，標志著互聯互通又邁出了重要一步。”趙陽介紹，目前，北京市加快推動市域內項目前期手續，積極與河北對接設計方案，研究檢查站設置工作，爭取早日實現項目開工建設。

　　位於朝陽區的姚家園路東延后，將跨越通州區，接入河北三河的神威北大街。趙陽介紹，這次“牽手”及改造提升，將極大方便沿線市民跨省出行，緩解通燕高速交通壓力。同時，沿線設置檢查站時，將考慮跨省公交快速通行需求，設置公交專用道。

　　通清路將連接通州與武清

　　昨天，北京市交通委主任謝正光通報了2019年第5次聯席會議以來交通一體化“成績單”。在三地交通部門聯席會議機制下，交通基礎設施互聯互通進一步擴大。

　　高速公路方面，京禮高速延崇山區段、大興國際機場高速、北線高速京開至京台段先后建成通車。國道109新線高速、京雄高速、大興國際機場北線西延、東六環入地改造加快推進建設。廣渠路東延建成通車，通車后對京通-通燕高速車流有明顯分流效果，高峰交通量分別下降15%和21%，中心城到城市副中心行車時間縮至20分鐘。

　　2020年6月簽訂了唐廊高速津冀段接線協議，為實現首都地區環線高速全線繞出北京又邁進一步。承平高速、新機場南北航站樓聯絡線正在推進項目前期。

　　普通公路方面，連接天津武清與通州的通清路目前正加緊推進征拆工作，爭取早日實現貫通。西太路、G335京冀接線協議已經簽署，繼續推進靠煙路等對接道路的前期工作。同時，開展通州與北三縣銜接道路的前期研究。

　　通州與北三縣公交線路優化提升

　　圍繞雄安新區和北京城市副中心建設，今年將加快推進京雄高速北京段項目、智慧公路試點建設，加強北京與雄安新區之間高速公路快捷聯系﹔繼續推進東六環改造、京哈高速拓寬改造工程，進一步提升中心城區至城市副中心的交通服務保障﹔加快推動副中心內部道路骨干路網建設，為副中心建設提供有力支撐﹔實現北運河（通州段）全線游船通航﹔加快推動跨界道路規劃對接，打通交通堵點。

　　謝正光介紹，為深入推進區域交通運輸聯動發展，交通部門加快研究跨行政區域的公共交通一體化發展政策。推動京津冀交通運輸數據資源交換共享，健全信息互通互享機制，推動三地之間、不同運輸方式之間信息資源共享共用﹔持續推進年度京津冀交通一體化藍皮書編制﹔做好北京朝陽站、豐台站等各車站周邊交通接駁工作﹔組織研究優化提升通州區與北三縣公交線路方案，不斷提升區域交通運輸服務一體化水平。

　　在優化公路交通網絡化布局方面，加快G109新線高速、大興機場北線西延段、通清路、良常路南延、西太路等項目建設，力爭實現承平高速開工，加快推進靠煙路、廠通路等一攬子項目前期工作，提高干線公路服務能力。協調推動首都地區環線高速全線繞出北京市域。

　　“通武廊”研究客運班線定制

　　通州、武清、廊坊因為地域相近，跨省通勤需求十分旺盛，近年來已經成為京津冀三地交通一體化發展的區域課題。聯席會議透露，“通武廊”市域（郊）鐵路規劃將推進前期研究，同時推進“通武廊”客運班線公交化改造，實施京津通勤便利化措施，做好“京津快速通勤直通車”服務。

　　趙陽介紹，在此次大會上河北省提出要建立“運輸聯盟”，如果聯盟能夠建立，這個區域內將作為一個整體，打破“跨界”概念。拿省際客運班線來說，可在區域內根據需求增設站位，與普通公交線路同站台換乘，方便快捷換乘。同時，還將研究在區域內打造定制客運，定制客運有望跨省運營，市民將有更舒適的出行方式選擇。

　　“由於三地交通運輸管理、財政支持、運行模式都不相同，無論是客運班線定制服務還是定制客運實現還存在很大難度，需要通過協商打破行政壁壘，這也是聯席會議設置的意義和初衷。”趙陽介紹。