地鐵積水潭站改造完成后 乘客如何換乘19號線？

　　塵封幾十年的積水潭地鐵站預留通道入口即將亮相。

　　從明天開始，地鐵2號線積水潭站、10號線牡丹園站將開始封站改造。封站期間積水潭站工作人員將在出口外設置引導台，為乘客出行指路。

　　為乘客提供繞行信息

　　地鐵西直門站站區書記趙勇珉今天上午告訴記者，2號線積水潭站客流構成以旅游、通勤和商業客流為主，工作日全日進出站共計7.9萬人次，其中進站4.1萬人次。積水潭站早高峰進出站人數較多，其中車站西側臨近地面的十字路口，進出站的大多是通勤族，東側距離公交車站近，有不少前往八達嶺、十三陵的乘客換乘公交車。改造施工期間，預計2號線西直門站、鼓樓大街站，4號線西直門站、新街口站客流會增長。

　　為了應對即將到來的封站改造，積水潭站主動對接屬地街道和臨近公交場站，告知封站相關事宜，做好封站前期及封站期間的協調配合工作。同時，相鄰車站增設崗位人員力量，加強疏導，遇突發情況及時啟動應急預案，確保車站客流平穩有序。

　　目前，地鐵已對車站工作人員完成培訓，同時制作導行卡，對有需要的乘客發放。車站封閉之后，還將在車站出入口擺放服務台，為乘客提供繞行信息。

　　將來如何換乘19號線

　　積水潭站改造完成之后，乘客該如何換乘19號線？在現場，地鐵工作人員向記者揭開了答案。

　　其實，早在積水潭站建成之初，車站就在西站廳的樓梯后面預留了一處換乘通道的入口。如今，這個隱藏了多年的“入口”仍舊保留了上世紀80年代的原貌：入口處的扶手採用了深棕色木質結構，地面鋪設了綠色水磨石，頗具歷史年代感。

　　“未來，這裡就是2號線換乘19號線的通道入口。”趙勇珉介紹，改造過程中，施工單位將對2號線的西站廳進行移梯加板，其中現有的樓梯有一半寬度將被拆除，露出預留的換乘通道入口。站廳外同時增加一條通道向站台中部延伸，成為19號線換乘2號線的通道。此外，現有2號線積水潭站A口、D口也將進行改造，今后這兩個出入口的安檢和檢票閘機將移至地面站廳。

　　地鐵2號線於1987年開始成環運營，是北京地鐵的一條老線，由於線路開通年代較早，部分車站在開通換乘時需要對車站進行改造。此前2號線多座車站也曾經短暫封閉。本報記者 李博 程功攝

　　相關新聞

　　積水潭站 牡丹園站

　　封站期間多項措施做好運營保障

　　本報訊（記者孫宏陽）為最大限度降低封站停運對乘客出行的影響，在積水潭站、牡丹園站封站期間，市交通部門將採取多項措施做好運營保障工作，為市民出行提供便利。

　　軌道交通方面，通過提前研判客流情況，針對積水潭站相鄰的西直門站、鼓樓大街站以及牡丹園站相鄰的西土城站、健德門站，制定了客運組織方案和突發情況應急預案，加強現場重點部位的人員值守保障。

　　地面公交方面，2號線積水潭站採取封閉措施期間，德勝門地區乘坐地鐵2號線的乘客，可乘坐44路、200路等線路，前往地鐵鼓樓大街站、地鐵車公庄站進入軌道交通網﹔或在馬甸橋東乘坐300路、300快、302路、368路等線路，前往地鐵安華橋站進入軌道交通網﹔或在積水潭乘坐22路、47路、88路、143路、409路等線路，前往地鐵新街口站、地鐵平安裡站進入軌道交通網﹔或在遠端昌平地區，直接換乘地鐵昌平線提前進入軌道交通網。

　　10號線牡丹園站採取封閉措施期間，牡丹園地區的乘客，可乘坐21路、92路、510路、653路、658路等線路，前往地鐵健德門站、地鐵西土城站進入軌道交通網。