廣渠路東延地下隧道與地面主路基本建成

　　本報訊（記者 李博）廣渠路東延地下隧道和地面主路已經基本建設完成，正在進行輔路和附屬工程實施，預計今年年底完工。近日，首發集團公聯公司相關負責人透露了這一消息。

　　廣渠路東延道路於2017年12月25日正式開工，道路西起怡樂西路，東至東六環路，全長7.6公裡。道路按地面、地下兩套系統設置，地面道路為景觀大道，主路雙向六條車道，設計速度60公裡每小時﹔地下道路全線下穿，設置為雙洞隧道，雙向六條車道，設計速度80公裡每小時。隧道上方同步設置市政綜合管廊。

　　廣渠路東延是繼京哈高速、京通快速路后，連接北京中心城區和城市副中心的第三條重要的快速通道。在開通之后，市民駕車走地下隧道，6分鐘就可以地下穿越通州城區。今年，廣渠路東延工程進展迅速。5月28日，長達220米的廣渠路東延下穿北運河隧道工程順利完工，這也是北京首個以大規模明挖方式下穿河道的項目﹔11月5日，廣渠路東延下穿通三鐵路段項目在晚進場15個月的前提下，提前10天完成主體結構。

　　為保証中心城與副中心行政辦公區快速、安全、方便地交通聯系、提升通州區區域路網交通承載能力，廣渠路東延自怡樂中路以東至芙蓉路設置地下道路，全長6.5公裡。考慮到地下空間的綜合利用，隧道的空間布置為規劃地鐵等地下工程預留了條件。隧道內採用吸音降噪裝飾材料，提升行車舒適感。隧道採用明挖法施工的雙洞隧道，車行道左右分幅，雙向六車道，最外側設置大容量公交專用道。

　　地面上，景觀大道設置8米中央隔離帶，兩側為雙向六車道的地面主路，最外側車道設置為大容量公交專用道﹔通過輔路的設置，規范並減少沿線小區車輛出入對主路的干擾，主輔分隔帶為4.5米﹔非機動車道緊鄰紅線，人行步道結合綠化及城市景觀設計，放在紅線以外。

　　為了解決城市“馬路拉鏈”“空中蜘蛛網”等問題，廣渠路東延在規劃建設過程中遵循“工程實施安全可靠、易於操作、保証質量﹔運營使用安全、經濟、舒適、美觀”的總體思路，在隧道上方同步設置市政綜合管廊，並結合海綿城市設計理念，提升城市防洪排澇能力及城市生態系統功能，改善市民的出行條件。

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　　化工路改擴建工程年底完工

　　本報訊（通訊員 張天一）筆者近日獲悉，化工路改擴建工程將在今年底完工。屆時，道路全線拓寬至六車道，並可直接接駁京哈高速。

　　化工路全長6.6公裡，本是一條鄉域路，隨著城市的發展，漸漸成為本市東部重要的聯絡線，也是王四營、垡頭等地十余萬居民進出城區的主干道。由於道路設計通行能力有限，不能滿足需求，化工路改擴建工程開始實施。

　　近日，筆者來到化工路起點——窯窪湖橋。向東眺望，改擴建的化工路已升級為雙向六車道，一標段大部分主輔路的瀝青面層已經攤鋪完成，路面上也施劃了臨時標線，道路兩側的路燈也安裝完畢。“加油再干40天，年底通車迎新年。”一標段工程負責人高鵬說。

　　接駁京哈高速是此次化工路改擴建的一大亮點，接駁工程將建設10座橋梁。截至目前，已完成5座，剩下的5座也進入上部結構施工階段。

　　作為化工路的咽喉工程——雙豐鐵路框架橋已於11月9日精准頂進就位。這是整個化工路工程的難點所在，歷經14天，施工部門最終將重達8200噸的下穿框架橋順利頂進就位。未來，鐵路框架橋將實現“橋上過火車，橋下過轎車”，極大提高通行效率。

　　今年底，化工路改擴建工程將正式竣工。升級后的化工路將拓寬為六車道，成為連接東南二環路至東南五環路放射方向的重要聯絡通道，進一步改善南磨房、王四營、十八裡店、垡頭、豆各庄等地的通行效率，緩解交通壓力。