昨天早高峰，首日运营的燕郊进京定制快巴抵达CBD郎家园公交站。 本报记者 邓伟摄

　　本报记者 孙宏阳 实习记者 胡子傲

　　昨天7时36分，燕郊到国贸的通勤定制快巴首班车满员抵达CBD郎家园公交站。由于通燕高速早高峰拥堵较严重，全程用时1小时26分钟。首班车乘客体验发现，通勤定制快巴远端安检，过检查站不排队，全程能比自驾节省约半小时。针对部分乘客反映的燕郊端线路设置影响速度问题，交通部门表示将根据运营情况优化线路设置。

　　路况正常可比自驾节省半小时

　　开通运营首个早高峰，通勤定制快巴从北三县发出19班车，其中燕郊12班、香河4班、大厂3班。市交通委道路客运处副处长姜绍武介绍：“燕郊居民进京需求较大，今早进京乘客558人，上座率达99.3%。”

　　“今天过检查站之前，通燕高速很堵，耽误了点儿时间。到了检查站可以走公交专用道，不用再安检，随后一路走京通快速专用道，速度很快。”乘客韩先生家住燕郊中盛世纪花园，通勤定制快巴一个上车点就在小区北门附近，“走不了几步就上车了，很方便，比自驾开车能节省半小时以上。”韩先生告诉记者，定制快巴一人一座，空调车也很凉快，座椅下方还有USB接口方便充电。最方便的是，上车人脸识别、远端安检，节省了人工查验健康信息的时间。

　　昨天早上，记者还特意在高峰时段体验搭乘了7点半从燕郊发出的通勤定制快巴。来到上上城六期附近站点，安检员早已在此等候。完成安检，上车只需拿出身份证贴近验票设备感应区。“核酸有效、验票通过”，听到核验成功提示后即可落座，只需几秒钟。记者发现，部分乘客虽已检测核酸，但系统暂无法识别，仍需手动调出核酸证明。工作人员介绍，由于当前有些乘客的核酸信息还未联网，可能显示不出来，后续将会持续优化，提高信息检测效率。

　　燕郊端站点较多接客耗时长

　　经过白庙北检查站时，快巴在公交专用车道畅通无阻，并未出现停车接受检查的情况，而旁边的社会车道排满了待检查的小客车。乘客温女士说：“平时坐814路公交，经过检查站时会有检查人员上车查验身份证，车上站着的乘客还要下车查验，整个过程需要5至7分钟；如果坐普通大巴，乘客也要依次下车查验。坐定制大巴则完全省去了这个步骤，直接就可顺利通过。”

　　昨天早上，蓝白相间的通勤定制快巴车队成为京通快速和建国路上一道靓丽的风景线，郎家园公交站前，高峰期最多时有3辆车接连进站。记者了解到，在国贸地区的下车站点中，除了依托现有郎家园等公交站，还在国贸、大望路等地铁站外50米内设“虚拟站点”，方便乘客就近下车。

　　此前，运营企业预测，通勤定制快巴从北三县到国贸地区运行时间1小时左右。但从首日情况看，首班车和高峰班次运行时间均在一个半小时左右。记者体验发现，耽误的时间主要产生在7个上车站点接客过程中。车上部分乘客也表示：“在燕郊段接乘客的站点较多，加上过检查站之前堵车，耽误时间有点儿长，如果以后能实现一站直达就好了。”对此，交通部门及运营企业表示，将根据初期运营情况优化线路设置。

　　目前，首批投入试运营的“京津冀定制快巴”微信公众号平台，已有4.6万人关注、1.6万人完成注册。

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