人民網北京8月25日電 （記者李博）108新線高速項目又迎來重大進展，8月23日，位於北京房山深山區的笛子港隧道進口鋼棧橋全面貫通，標志著12標臨建控制性工程完工，進入實質性施工階段，為隧道主洞施工提供堅實保障。

108新線高速笛子港隧道進口鋼棧橋貫通。

笛子港隧道進口鋼棧橋是108新線高速項目12標的“咽喉工程”，鋼棧橋施工區域位於兩山之間，“這個區域地形復雜，平台作業面不足正常場地一半，大型設備進場和材料堆放受限，還面臨惡劣天氣的影響。”首發建設108新線高速公路工程項目管理處工程管理部部長方睿介紹，面對困難，施工方制定了彈性作業計劃等相關措施，全力推進標段施工進展。

笛子港隧道進口鋼棧橋。

笛子港隧道進口鋼棧橋全長274.5米，橋面寬8米，主梁為321型貝雷梁，隧道進口平台與下方道路高差約50米。中鐵建大橋局集團108新線高速公路工程12標總工程師魏帥說，為保障工程進度，項目團隊克服自然環境帶來的影響，全力打通施工堵點。

“由於縱坡較大且橋面與原地面高差顯著，給行車中橋面板的承載能力及摩擦系數提出了更高要求。”魏帥介紹，項目團隊打破傳統棧橋採用鋼板鋪設的常規思路，改為鋪設20厘米厚的鋼筋混凝土橋面板。同時，橋面兩側設置三波形梁鋼護欄，防護等級達到四級。不僅確保了行車及人員安全，還大幅降低了行車噪音對周邊環境的影響。

作為北京西部山區“三橫三縱”生命線主通道中的“一橫”，108新線高速公路線路呈東西走向，北京段東起G5京昆高速，西至市界，路線全長約60公裡，全線橋隧比約88%項目由首發集團組織實施、首發建設公司建設管理，全線共分為16個標段。

“接下來，108新線高速公路全體參建者將嚴格按照施工總目標全力推進后續主體工程建設，努力打造‘品質、效率、安全’三位一體的優質工程。”首發建設相關負責人表示。

據了解，108新線高速公路工程建成后，將提升北京西部山區抗災能力與路網韌性，對於深入推進京津冀協同發展交通一體化、提升首都地區防汛抗洪能力、帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

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