人民網北京9月22日電 （董兆瑞）9月21日，北京市交通委召開北京軌道交通10年發展成就媒體座談會。記者從會上獲悉，2012年以來，北京城市軌道交通運營線路由16條增加至27條，路網總裡程由442公裡增至783公裡，車站由261座增加至463座。

過去十年，北京城市軌道交通實現了大發展、大跨越，隨著裡程的增長，路網結構更加均衡，軌道交通吸引力進一步增強。據了解，27條線路涵蓋了地鐵、輕軌、磁懸浮、有軌電車等多種制式，線路覆蓋12個行政區和亦庄經濟開發區。在日均客運量方面，由2012年的672萬人次增至2019年的1300萬人次，同期在公共交通出行中的佔比也從32.3%增至57.4%，提高了25個百分點。

與此同時，軌道交通運行更安全、更快捷。據介紹，北京軌道交通路網兌現率、正點率等主要運行指標在CoMET（國際地鐵協會）均排名前列。列車服務可靠度達到3000萬車公裡/次，比2012年的267.02萬車公裡/次提升近11倍。在提升運力方面，十年來，全路網累計縮短行車間隔150余次，目前有10條線路最小行車間隔為2分鐘，達到世界領先水平。路網高峰常態限流車站數量由最多時的91座，減少到目前的24座。

十年間，一批標志性、示范性線路投入運營。2017年開通的燕房線是我國第一條採用自主化全自動運行系統的城市軌道交通線路，並已實現列車內無人值守的最高自動化等級GOA4全自動運行，已整體達到國際領先水平。2019年9月26日開通運營的大興機場線是首條將160千米/小時速度等級與全自動運行技術結合的線路。而去年開通的19號線，則是主城區骨干線網中首條大站快車線路。

在建設新線的同時，北京也在加快既有線網的優化改造。去年8月，地鐵1號線與八通線實現跨線運行，提升了乘客的出行體驗和效率。相關負責人透露，目前北京正在推進房山線與9號線跨線運行，研究亦庄線與5號線、亦庄線與10號線跨線運行。同時，在“地鐵+”服務方面，去年，134處便利店、藥店等站內便民設施投入運營，進一步豐富了乘客出行體驗。

記者了解到，目前北京市在建軌道交通9條線（段），共計235.6公裡，涉及東城、西城、朝陽、海澱、豐台、通州、昌平、平谷8個行政區和河北省三河市。其中包含貫穿城市東西向或南北向的3號線一期、12號線、16號線南段及17號線，還有推動京津冀協同發展的平谷線，有改善回天地區交通出行的13號線擴能提升工程及服務CBD區域的28號線等。按照計劃，今年年底，北京將有16號線南段和昌平線南延2條地鐵新線（段）投入運營，屆時軌道交通總裡程將超800公裡。

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