本報訊（記者 李瑤 通訊員 張思琦）初冬時節，冬奧會延慶賽區所在的海陀山谷氣溫降至冰點，山腰上，幾輛綠、橙、白三色相間的氫能大巴穿梭其間，接駁參加測試活動的保障工作人員。目前，氫能大巴已經正式開始為延慶賽區核心區提供接駁服務。每輛氫能大巴每行駛100公裡，可減少70公斤的二氧化碳排放，相當於14棵普通樹木一天的吸收量，實現零排放、零污染。

　　在中關村延慶園區，嶄新的氫能大巴一字排開，兩側車身以綠色、橙色、白色為底色，簡約大氣。氫能大巴搭載從材料到零部件均是我國自主打造的“氫騰”系列燃料電池發動機。在氫能大巴內的“心臟”處，有“氫騰”燃料電池發動機以及8個儲氫瓶，共計載裝約26.4公斤氫氣。這些氫能大巴可實現零下30攝氏度低溫啟動，設計時速100公裡，純氫續航約450公裡，能夠適應低溫、爬坡等路況場景，滿足北方城市低溫運行要求。

　　11月1日起，首批2輛氫能大巴投入試運行，試運行路線始發站為延慶城區，終點站為國家高山滑雪中心，全程38公裡。每輛車按照疫情防控要求，隻乘坐核載的半數，2輛車可搭載冬奧會服務保障隊伍人員共約40人。賽時，預計將有30輛氫能車輛為賽區提供服務。

　　疫情防控形勢下，氫能大巴所屬單位氫動力（北京）科技服務有限公司提前一天對車輛進行全面消殺，建立車輛防疫管理流程。“下一步，我們將加強與各公司合作，做好北京2022年冬奧會氫能交通保障工作，全力推進制氫裝備研發和制氫測試驗証平台建設，努力打造氫能科技研發硬環境和應用場景。”中關村延慶園服務中心副主任劉志瑛說。

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