“自動駕駛城市末端配送創新與實踐”論壇召開 區域低速無人配送將成應用重點

11月12日上午，2020世界智能網聯汽車大會順義特色論壇“自動駕駛城市末端配送創新與實踐”在順義召開。工信部裝備中心主任瞿國春、北京市經信局副局長姜廣智、交通運輸部政策研究室二級巡視員李佔川、順義區人民政府副區長梁斌、北京交通委科技處處長葛昱等領導出席論壇。

“疫情對產業發展既是挑戰也是機遇，無人配送等新興產業展現出強大成長潛力，要以此為契機，培育壯大新興產業。”低速無人配送是具有中國特色的場景，是自動駕駛技術最有可能優先實現落地的新業態，探索真實場景落地，從技術測試到小規模運行，迎合了產業升級需求。

據悉，美團無人配送2020年初疫期落地順義后，獲得當地政府大力支持，圍繞順義區8個社區及周邊路線持續配送300天，累計訂單數超過1萬單，無人車訂單佔人車總訂單60%以上，基本實現了區域常態化運行。2020年9月，區政府再次創新監管方法，公示美團無人配送測試路線和方案，支持無人配送設備在指定區域指定時間運行，為每一輛無人配送車明確了安全責任人，這一行業重大突破，為末端即時配送帶來曙光。

行業主管部門在積極探索新的監管模式，企業主體也在持續提升安全保障機制，以美團為代表的末端即時無人配送企業，把安全保障放在第一位，積極參與測試相關的標准研制，獲得北京市自動駕駛測試T3資質，通過了國家CR安全認証，獲得了在科技冬奧村“社區配送”的應用示范機會。據悉，美團還建立了“人-車-遠程監控”三重安全保障體系。從近場安全員保障、車載智能、遠程控制保障運行安全。對安全員循環培訓測試﹔給無人配送設備安裝限速硬件、小腦自動剎車系統、主動避障安全功能AEB，被動安全系統剎車保險杠﹔建設遠程監控中心，監控運行設備的速度、位置及各性能模塊運行狀態，提前預判，避免系統故障的發生。

無人配送新興產業，未來將以人機協作的模式，承擔在公開道路、低溫、夜間等特定場景的配送任務，配送小哥會逐漸到相對安全的環境去工作。這一新興產業將提升城市道路運行效率，減少人為因素導致的交通安全事故。

今年以來，京東宣布與常熟市在園區發展無人配送，菜鳥圍繞園區快遞在杭州、上海、四川落地。美團作為北京的龍頭企業，將首個運營基地落在北京市順義區，聚焦城市末端即時配送，積極推動順義成為首個“全域低速無人配送應用示范區”，建設北京成為城市末端即時配送先導區。