北京地鐵3號線一期首站封頂 全線首台盾構機始發

人民網北京11月11日電（池夢蕊）11月11日，隨著“鐵軍三號”盾構機接通電源，巨大的刀盤慢慢轉動，開始掘進，在中鐵三局承建的北京地鐵3號線一期土建04標段（體育中心站∼平房村站區間）全線首台盾構機始發。與此同時，體育中心站實現結構封頂，這是該條線路首座實現封頂的車站。

北京地鐵3號線一期工程西起東四十條，沿工體北路、朝陽公園南路向東，至姚家園路向北轉至京沈客專朝陽站，之后沿姚家園北一路向東進入東壩地區，至規劃東壩大街到達終點，線路全部為地下線。線路起點站為東四十條站，終點站為東風站，共設車站10座，其中換乘車站6座，線路全長15.6km，平均站間距1.6km，車輛採用標准A型車。據市重大項目辦相關負責人介紹，北京地鐵3號線一期工程是北京市軌道交通第二期建設規劃重點線路，也是北京市規劃第四使館區重要的基礎設施配套工程，對改善北京東部地區交通出行和促進區域經濟發展起到積極作用。3號線一期將與既有2號線、10號線、14號線，在建12號線、17號線等線路換乘，串聯多條南北向和東西向軌道交通主干線路，增加換乘節點，提高乘客出行效率，建成后將大大提升全市軌道交通線網的通達性。

據軌道公司相關負責人介紹，3號線一期工程下穿地鐵2號線、10號線、14號線三條既有地鐵線及國鐵京沈客專站前股道區，同時穿越東二環、三環、四環、五環路四條城市快速路及東護城河、壩河等多條河流，環境風險源眾多。截至目前，體育中心站實現結構封頂，是全線首座實現封頂車站。

另據了解，此次盾構始發的04標工程包括兩站兩區間，分別為體育中心站、體育中心站——平房村站區間、平房村站、平房村站∼東壩中街站區間，標段全長3824米。體育中心站∼平房村站區間採用盾構法施工，區間全長2063m。“鐵軍三號”盾構機開挖直徑6.68m，為土壓平衡式盾構機。盾體連同后配套總長約85米，重約500噸，最大推進速度為每分鐘80毫米。盾構的推進、出土、拼裝襯砌等全過程均自動化作業，一次成型，降低了施工風險，對地面交通與設施的影響更小。

據了解，為了保証盾構機順利始發，項目部組織開展了“抗疫情、保增長，大干100天”勞動競賽，積極組織人員，優化施工方案，如期完成體育中心站結構封頂的目標，確保盾構機按時進場。同時項目部總結以往施工經驗，做好盾構始發前端頭加固、盾構機吊裝等各項專項方案的編制論証，並嚴格按照專家論証的方案進行實施，為盾構機的順利始發掘進提供了有力的技術保障和技術支持。在始發掘進過程中，項目部還將結合工程特點、難點和關鍵點，進一步優化施工方案，嚴格管理，加強監測，確保施工安全，為北京地鐵3號線一期工程早日建成通車打下堅實基礎。