785台車登場展示28台新車遠渡重洋參展

　　盡管隻向媒體開放，但昨天(26日)的中國國際展覽中心新館依然人潮涌動、熱鬧非凡。推遲了近半年，2020北京國際汽車展覽會終於重啟。受到新冠肺炎疫情影響，底特律、日內瓦、巴黎等幾大車展相繼取消，北京車展成為2020年唯一A級國際車展，不僅備受業內外矚目，更承載著汽車產業復蘇眾望。

　　今年的北京車展注定特殊。受疫情影響，全球汽車產業深受沖擊，中國市場成為車企銷量逆勢飛揚的主戰場。在此背景下，無論是自主車企，還是合資車企、海外巨頭，均積極參展亮相，讓這場疫情下的北京車展熱度不減、成色十足。數據顯示，本次車展總展出面積達20萬平方米，共展示車輛785台：包括全球首發車82台，其中跨國公司全球首發車14台﹔概念車36台﹔新能源車160台，其中我國車企新能源車147台。

　　搶市場 熱銷車型齊聚

　　昨天是本屆北京車展首個媒體日，各家車企都不願意錯過難得的發布機會，將發布時間表排得密密麻麻。記者統計，共有來自各家車企、品牌的70場發布會密集舉辦，這其中，包含大批市場熱門品牌。

　　“BBA”向來是車展的焦點，這次三家都祭出大招，進一步爭搶豪華車市場。其中，奧迪帶來首款採用非油改電模式打造的中型SUV——Q4 e-tron的概念車。這也是奧迪首款基於MEB純電平台打造的車型。奧迪還帶來了e-tron　Sportback概念車以及Q5L Sportback、RS Q8等新車。寶馬在車展上的陣容更為強大，新寶馬M3四門轎跑、新寶馬M4、首款國產純電動汽車寶馬iX3等十余款車型集體亮相。其中經過中期重新設計的寶馬5系最引人注目。寶馬5系最大競品之一奔馳E級也推出改款車型，兩家頗有針尖對麥芒的意思。新款奔馳E級將繼續提供豪華版和運動版，其中運動版採用奔馳最新的家族式設計，倒梯形前格柵和鉤形日間行車燈讓新款E級車變得激進而運動。業內人士認為，這兩款新車接下來在C級豪華轎車市場的斗法無疑將成為新看點。

　　此外，大眾高爾夫、現代伊蘭特等曾經在市場上熱銷的“神車”也在車展上發布最新一代車型。今年以來笑傲市場的國產特斯拉Model 3，以及在新能源市場上表現較好的比亞迪、蔚來、小鵬等品牌主力車型也紛紛亮相。

　　拼首發 豪車爭奇斗艷

　　除了大量大眾化品牌車型，各大豪車品牌也在北京車展上爭奇斗艷，競相密集推出新車，成為一道亮麗風景。

　　保時捷展台人氣車型雲集，繼前不久新款Panamera全球直播首發后，這款中期改款的車型，終於在北京車展迎來全球實車首秀。保時捷還一同亮相了其首款純電動跑車Taycan Turbo S。數米之外的瑪莎拉蒂展台，緊隨其后發布全新超跑MC20，完成這款豪車的中國首秀。由於率先將源自F1的瑪莎拉蒂雙火花塞預燃室技術引入公路車型，這款3.0升V6雙渦輪發動機車型可在2.9秒內完成百公裡加速，最高時速超325公裡，如同貼地“飛行”。

　　“此次亮相展示了品牌對中國客戶的承諾和對中國市場的堅定信心。”蘭博基尼汽車公司亞太區負責人Francesco Scardaoni表示。當日，蘭博基尼攜帶Urus全新啞光漆特別版亮相，實現全球首發，而另一款Huracán EVO后驅敞篷版也在車展上首次亮相中國市場。

　　熱度高 中國市場受重視

　　眼下，全球疫情仍未受控，國際間交往受到限制，然而還是有28台新車不遠萬裡從海外運抵車展。沃爾沃旗下電動車品牌Polestar的全球CEO Thomas Ingenlath不惜提前14天到達北京接受隔離，不少無法到場的車企全球CEO也進行了視頻連線……北京車展在汽車行業這樣的高熱度，背后是車企對於中國市場的越發看重。

　　在展台首發新車后，保時捷中國總裁、首席執行官嚴博禹博士表示：“中國是全球率先走出疫情陰影的國家，是推動保時捷業務重回正軌的強勁動力。因此，我們選擇在北京率先揭幕萬眾期待的新款Panamera。”

　　挫折之下，信心就像金子一樣寶貴。北京車展主辦方相關負責人在談到此次車展意義時表示，2020北京車展的舉辦對提振全球汽車行業信心，助力國內汽車產業和市場穩步復蘇，均具有積極意義。

　　今年受疫情影響，中國汽車市場銷量走出了一條不一樣的行情曲線。第一季度銷量斷崖式下降后，二季度開始復蘇回暖，到七、八月這個傳統淡季，卻迸發出強大回暖態勢，實現兩年來最強同比正增長。全國乘聯會秘書長崔東樹預計，本次北京車展召開將進一步促進車市回暖，讓車市迎來“金九銀十”的火熱行情。