科博會“趕集”打卡前沿科技

　　北斗定位、“黑燈工廠”、汽車“中國芯”……正在火熱展出的第二十三屆中國北京國際科技產業博覽會（簡稱“科博會”），現場一系列前沿科技成果吸引許多市民周末“趕集”般前來打卡，感受科技新潮將給生活帶來的變化。

　　北斗助力

　　高鐵停車誤差降至厘米級

　　中國通號展台的“區域軌道交通協同運輸與服務系統”，融合大數據分析、人工智能、圖像識別等先進信息技術，構建出區域軌道交通的“智慧大腦”。

　　軌道交通是城市（群）交通網的“骨干”和“血脈”，但由於信號制式不同導致無法互通銜接。這套系統就是要打通壁壘，解決信號和管理協同的痛點。現場工作人員介紹，系統可實時推演客流、列車流及設施設備狀況，提供全網運輸計劃協同編制與動態調整，強化綜合保障與聯動響應處置。

　　目前這套系統正在成渝地區進行示范。“智慧大腦”將為區域軌道交通帶來一場變革。數據顯示，它將使得軌道交通區域路網總體運能提高15%，乘客換乘時間下降10%。

　　今年，火熱的北斗衛星也像中國高鐵一樣成為“國家級名片”。現階段把北斗加入列車車載單元，車頭車尾各一台，可對高速列車進行精確定位。北斗定位還為高鐵進站停車提供優化方案。目前高鐵停車主要是司機靠技術手段和應答器來實現，如果使用北斗，定位會更加精准，時速350公裡的高鐵從開始剎車到最終停車，通過電腦計算，就能把車停得更准、更穩、更舒適，乘客幾乎是無感的，停車距離誤差也將從米級降至厘米級。

　　“黑燈工廠”

　　勾勒未來城市新場景

　　“未來的工廠不需要人，一粒灰塵也進不去，可能每秒鐘就能制造一台手機。”在北京經濟技術開發區展區，小米“黑燈工廠”的演示視頻吸引觀眾們的目光。在科博會各個展區，展現未來城市場景的新展品和新應用比比皆是。

　　什麼是“黑燈工廠”？這是一間熄燈的工廠，24小時熄燈生產，無人干預。工廠裡布置著全自動化生產線，工廠內部由小米自研的全智能機器把控，採用微米級除塵科技，一年就能產出百萬台手機。

　　據了解，小米智能工廠位於北京經開區，佔地18600平方米，它不僅僅是工廠，還是小米的實驗室，承擔新工藝、新材料、新技術以及突破性新產品的預研。在2020中關村論壇上，小米創始人雷軍透露，小米在亦庄的高端手機智能工廠目前正在計劃二期建設。

　　智能制造領域的多家企業紛紛秀出科技“肌肉”。在安川首鋼機器人展台上，機器人機械臂穩穩抓起一瓶可樂罐，把它迅速精准放在另一側的卸貨區。這時，工作人員用手輕碰了一下機器人，機器人仿佛感應到了什麼立即停了下來。

　　“這就是這款人機協作機器人的奧秘所在。”技術人員介紹，機器人安裝了安全區域傳感器，當人靠近時機器人就會感知到並減速﹔當人觸碰到機器人，它會停止工作﹔感知到人遠離時，機器人又會回歸高速運行。機器人可以與人在沒有安全隔柵的同一空間內工作，通過人機協作生產加工小型產品。

　　在本次科博會上，機器人“大軍”一如既往地帶來多領域的應用展示。手術機器人、防疫機器人、導航機器人、安防機器人、救援機器人……各類機器人成為明星展品，為觀眾帶來科技感十足的互動體驗。

　　組團亮相

　　新能源汽車裝上“中國芯”

　　“這是地平線公司開發的征程2代處理器，可全面滿足視覺感知輔助駕駛，實現高級別自動駕駛。”科博會首都汽車科技展區一角，國家新能源汽車技術創新中心（簡稱“國創中心”）展出了中國首款車規級AI芯片，工作人員正在向觀眾們做講解。

　　科博會上，國創中心聯合紫光集團、地平線、東土科技、中車時代、北京君正、世紀金光等企業，集中展示車規級芯片產品。一同展出的，還有紫光國微的車規級通用安全芯片T9、T10以及國內首款完全自主設計、研發、生產的以太網PHY芯片。

　　小小的芯片，可用於感知、計算、控制、通訊、存儲、安全等領域。中國作為全球最大的汽車市場，新能源汽車產業形成了一定的先發優勢，但車規級芯片產業的發展卻長期以來受制於人。

　　所謂車規級芯片，就是適用於汽車規格標准的電子元件。與人們常見的消費級芯片如手機芯片相比，車規級芯片對溫度、濕度、設計壽命、失效率等方面要求更嚴苛。業內認為，下一代汽車主流趨勢是“智能化+電動化”，國產車規級芯片產業要想取得大的突破，急需改變當下“缺芯少魂”的現狀。

　　位於亦庄的國創中心，兩年多前成立，是科技部正式批復的汽車行業國家級技術創新中心，該中心將搭建測試平台，助推國產半導體產業化驗証和規模商用。

　　本報記者 孫杰 潘福達