“十四五”时期京津冀都市圈1小时通勤基本形成

人民网北京3月2日电 （董兆瑞） 昨天，北京市召开全市交通工作会议，总结“十三五”时期交通工作，明确“十四五”时期工作思路并部署了2021年主要工作。“十四五”时期，京津冀都市圈1小时通勤圈基本形成，区域交通城市化、公交化水平显著提高。“轨道上的京津冀”将更加畅通便捷，轨道交通里程（含市郊铁路）达1600公里。

今年，交通部门将继续贯彻京津冀协同发展战略，强化机场、铁路与城市交通的衔接，加快推进轨道、高速、交通综合枢纽建设，努力打造都市圈1小时通勤圈。在京津冀城市群衔接方面，将优化双机场城市交通衔接，完成新机场北线高速东西延项目，推进丽泽城市航站楼和首都机场线东直门航空值机功能建设。此外，将加快“轨道上的京津冀”建设，推进京滨、京唐城际铁路和丰台站等3个国家铁路车站配套交通枢纽建设，实现京津冀轨道交通乘车二维码互联互通；完善高速公路网，推进承平高速等项目，进一步提升京津冀互联互通水平。

同时，副中心对外交通运行将更加顺畅。今年将继续推进城市副中心站等综合交通枢纽建设，完善副中心集散交通系统，加快推进东六环入地改造和国家高速公路功能外移，推进通马路等道路网建设，打造广渠路快速公交示范走廊，实现大运河北京段41公里全线游船通航。雄安新区交通衔接也将更加便利。今年将加快京雄高速建设，协同推进雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）建设，实现北京与雄安新区轨道快捷联系。