北京：加快构建新“两翼” 协同发展拓新局

　　“一张图”规划、“一盘棋”建设、“同心同向同力发展”……今年是习近平总书记视察北京“2·26”重要讲话发表7周年。2014年实施京津冀协同发展战略以来，北京在加快构建河北雄安新区和城市副中心“两翼”联动发展格局、交通一体化、生态环境协同治理、产业对接协作、公共服务共建共享等重点领域取得积极进展，企业、老百姓有目共睹。

　　“廊坊生产线一期我们买了228亩地，到现在三期都已投产，我们实现了整个生产线的大面积扩容，进入高速发展阶段，年增长达到19%，2017年销售收入达到31.2亿元；今年我们天津的生产线也将投产，公司还将继续扩大规模……”北京精雕科技集团有限公司执行总裁吴爱军说道。这家位于门头沟地区的高新技术制造企业坦言，他们是京津冀协同发展的受益者。

　　更快

　　交通一体化发展

　　雄安进入北京一小时交通圈

　　昨天上午，市发改委召开北京推进京津冀协同发展进展成效新闻发布会。北京青年报记者由会上获悉，京津冀三地在交通一体化等重点领域取得显著进展成效，京雄城际铁路全线开通运营，北京西站到雄安的时间缩短至50分钟，从大兴机场最快19分钟可达雄安新区，雄安进入北京一小时交通圈。京雄高速公路北京段开工建设，预计年底建成通车……三地“更快”的连接，为老百姓带来切实的获得感。

　　据市交通委相关负责人介绍，通州区与北三县交通一体化项目也被快速推进，目前联通道路已达到10条，两地已有21条通达公交线路。随着轨道交通平谷线加快建设，两地群众出行将更加便捷。此外，“轨道上的京津冀”正在加快打造，京张高铁开通运营，京哈高铁全线贯通，京唐城际铁路城市副中心段开工建设。市郊铁路城市副中心线西延、通密线、东北环线开通运营，市郊铁路总里程达到约393公里。市域内国家高速公路“断头路”全部打通，环首都“一小时交通圈”逐步扩大，群众的出行将更加便利。

　　“上个月，总书记在视察冬奥筹办时也指出，推动京津冀协同发展，要努力在交通等领域取得更多成果”，该负责人介绍说，目前本市在持续做好冬奥会交通支撑保障工作方面，京张高铁、京礼高速已先后建成通车，松闫路改造、G110（京银路）大修、京礼高速阪泉服务区等赛区场馆外道路建设有序推进，赛区交通组织测试工作也正在积极开展。

　　下一步，在交通发展方面，市交通委协同发展处处长赵阳透露，将从京津冀基础设施建设方面，持续推进冬奥交通保障，包括将持续推进京雄高速、109高速建设；大兴国际机场北线的西延，力争今年年底完工。此外，还将推进通州与北三县区域公交一体化，即通过一部分的公交运力，把乘客从北三县直接拉到各个地铁站点，或者大的枢纽站点，方便接驳换乘，以提升通勤效率。

　　更优

　　公共服务延伸布局

　　北京一批优质中小学入驻津冀

　　作为让老百姓获得感不断“增多”的重要抓手，教育医疗等优质公共服务资源的延伸布局，也在不断刷新蓝图。在全力支持雄安新区开局起步方面，与河北省签署战略合作协议，以“交钥匙”方式在雄安建设三所学校、一所医院，建成后将由北京四中、史家胡同小学、北海幼儿园、宣武医院提供办学办医支持。据介绍，目前三校项目接近完工，医院项目主体结构施工。

　　与此同时，本市还安排北京市第八十中学、中关村三小、朝阳区实验小学和六一幼儿院对口帮扶雄安新区四所学校，为当地居民提供“家门口的北京名校”。北京金隅科技学校、丰台区职教中心等职业学校，对接雄安新区三所职教中心开展支持合作，北京建筑大学、北京服装学院等市属高校在雄安新区设立研究院。

　　作为北京新的“两翼”之一，北京城市副中心的教育及医疗品质也明显得到提升。教育方面，市教委编制实施了副中心教育设施规划，北京学校小学部、黄城根小学、第五幼儿园、一幼海晟实验园已实现招生；并与廊坊市政府签署《北三县地区教育发展合作协议》，每年选派20余名北京教育专家赴北三县开展送教活动，组织优质学校接收北三县近百名教职员工来京跟岗研修。医疗方面，朝阳医院等四家市属医院对口支持北三县燕达医院，帮助其成为三甲综合医院，年门诊量增加了7倍多。

　　据市教委发展规划（功能疏解）处处长姚林修透露，三地的基础教育资源共建共享还将更深入推进，已与津冀政府及教育部门签署基础教育合作协议13项。北京景山学校、北京五中分校、八一学校、北京八中等北京优质学校在河北多地市建设分校。

　　更实

　　中关村企业与津冀

　　技术合同成交额累计1410亿

　　“京津冀三地的产业疏解转移和对接协作已步入快车道，区域产业链正加快形成，三地产业对接协作‘串起来’，”市委市政府京津冀协同办分管日常工作的副主任李文红介绍说，曹妃甸协同发展示范区建设持续推进，金隅曹妃甸示范产业园等一批重大项目建成投产；北京大兴国际机场临空经济区总体规划落地实施，自贸片区正式挂牌，综合保税区获得批准；天津滨海-中关村科技园新增注册企业超过1600家。

　　产业“串起来”的同时，协同创新步伐也“快起来”。中关村不断深化与津冀两地的科技园区合作。数据显示，中关村企业已在天津、河北设立8800余家分支机构，达成技术合同成交额1410亿元，年技术合同成交额由2014年的83.1亿元增长至2020年的347亿元。

　　市科委数据显示，本市在推动开展京津冀基础研发、成果转化等各类科技协同创新项目达140余项。据统计，2019年京津冀三地研发经费投入共计3263.3亿元，研发投入强度（R&D）达到3.86%，（北京研发投入2233.6亿元, 研发投入强度5.65%，达到京津冀协同发展战略3.5%的中期目标。文/本报记者 林艳

　　现场

　　京雄高速北京段年底建成通车

　　“京雄高速北京段长27.043公里，目前我们已经开工了5个工区，付出了很大的努力。这个项目工期特短、任务特重。其中六环段，今年年底就将建成通车，届时河北雄安、大兴国际机场的车辆，可直接接入六环，十分便捷。”站在京雄高速八工区的施工现场，中国中铁京雄高速公路（北京段）工程建设指挥部指挥长汪德志告诉北京青年报记者，作为在一年内实现开工、竣工的重大工程，京雄高速北京段项目正在快马加鞭夜以继日施工中。

　　北青报记者在现场看到，在连入京雄高速河北段的大里程段施工区域，现场吊车、水泥罐车、旋挖钻机、装载机、压路机等多台大型设备正在同步运转中，施工人员部分正在打桩基，部分正在建承台，还有部分正在浇筑试验墩柱……

　　“192根桩基已经打完，正在进行转场设备维护，有三个承台正在施工建设，一个已经完成。”翻开手机里的施工图纸，现场施工人员告诉北青报记者，作为京雄高速北京段的首开工区域，这里从去年12月25日开工以来，就一直保持24小时不停工的状态，春节也不例外。这样的高速运转，为的正是保障京雄高速北京段（市界至六环）今年年底能建成通车。

　　京雄高速公路，是京津冀地区一条重要的公路，是直接连通北京和雄安新区的交通干道，北起南五环路，南至京冀界，与河北段相接，途经丰台区、大兴区、房山区，全长约105公里，其中北京段长27.043公里，主线路基标准宽度42米，双向八车道。据透露，这条正在加快建设的高速路，也将作为智慧路的样板，引入智慧交通技术，将实现无人驾驶功能。

　　文/本报记者 林艳

　　摄影/本报记者 郝羿