副中心7干道开通绿波带 特定时间规定速度行驶将一路绿灯

　　目前，通州全区906平方公里内除在建道路外，所有路口信号灯已全部实现联网控制，城市副中心155平方公里范围内的信号灯全部实现了智能化控制。新华-通胡大街等7条交通干线有了“绿波带”，司机驾车在特定时间按照规定速度行驶，将很大概率实现“一路绿灯”。

　　什么叫做绿波带？

　　在指定的交通线路上，当规定好车速后，信号控制机根据路段距离，把同一车流经过的各路口绿灯起始时间做相应调整，确保车流到达每个路口时正好遇到“绿灯”，这种控制系统叫“绿波带”。

　　绿波带怎么实现？

　　“绿波带”是怎样实现的？“视频流量采集系统对每个路口的车辆通行情况进行拍摄，积累大数据，用来分析研判红绿灯时长该如何分配。测算好了以后，再对后台的控制系统进行升级。”技术人员说，交通信号灯的联网联控和智能化升级是北京城市副中心“城市大脑”建设内容之一。

　　绿波带效果如何？

　　根据第三方专业机构中国人民公安大学提供的测评报告显示，7条交通干线在有了“绿波带”后，平均车速提高15.6%，城市主干道通行时间缩短32.5%。不仅如此，通州区还在199处交通流量不大的路口，让信号配时实现自适应优化。也就是说，信号灯变得非常“聪明”，能够根据视频流量采集器得到的数据，随时调整信号灯配时，让副中心的交通微循环变得更加顺畅。本报记者 陈强

　　7条道路“绿波带”的具体细则

　　1 新华-通胡大街

　　设计时速50公里，早高峰7:10-9:10，西向东单向绿波，东向西均衡流量。晚高峰17:20-19:20东向西单向绿波，西向东均衡流量。平峰及低峰时段东西双向分段绿波。

　　2 芙蓉东路

　　设计时速50公里，早高峰7:10-9:10，南向北单向绿波，北向南均衡流量。晚高峰17:20-19:20，北向 南单向 绿波，南向北均衡流量。平峰及低峰时段南北双向分段绿波。

　　3 玉带河大街

　　设计时速45-50公里，早高峰7:00-9:00西向东单向绿波，东向西均衡流量。晚高峰17:00-19:00，东向西单向绿波，西向东均衡流量。平峰及低峰时段东西双向分段绿波。

　　4 新华北路

　　设计时速50公里，高峰期6:40-9:10、16：30-19：00，南向北单向绿波，北向南红波控制、截流控制，减缓车流汇入的速度，为南侧路口减压。平峰及低峰时段南北双向绿波。

　　5 东六环西侧路

　　设计时速50-60公里，平峰期间，南北双向分段绿波。

　　6 温榆河大街

　　设计时速50公里，全天实行双向绿波。

　　7 赵登禹大街

　　设计时速50公里，全天实行双向绿波。