“点、线、面”治理6大堵点 丰台区打通区域交通微循环

规范和新增停车位1万余个

2020年12月29日23:59  来源:人民网-北京频道
 

人民网北京12月30日电 (记者鲍聪颖)“马连道南街经常堵得厉害,路也坑坑洼洼的,非机动车道和人行道也被乱停车所占用,通行空间差,今年这里路也重新修平整了,机动车和非机动车道也分开了,整体改造设计特别人性化,我们早晚买菜、上下班出行都方便多了。”家住附近的程阿姨给马连道南街的交通疏堵工程效果点了“赞”。

不仅在马连道南街,今年以来,北京市丰台区聚焦“出行难、停车难”问题,通过“点、线、面”多层次治理,开展了辐射全区的综合性疏堵工作,共完成6条道路交通疏堵工程。同时,如期完成路侧停车改革二期项目建设,规范和新增停车位10957个。

加强“堵点”治理 解决居民出行老大难问题

丰台区城管委交通科科长赵俊奇介绍,今年丰台区坚持“优供、控需、强治”总体思路,树立“慢行优先、公交优先、绿色优先”理念,遵循“出行畅通、活力绿色、停车有序、设施完善、管控智能”原则研判需求,有针对性的开展交通缓堵治理工作。

据了解,2020年丰台区共完成6条道路交通疏堵工程,设置违法停车设备12套,具体实施点位为马连道南街(北京西站南路—茶源路)、丰桥路东口、临泓路(马家堡东路—南苑路)、镇岗塔路公交站、云岗西路、和义庄北街。在这6个重点点位的治理过程中,丰台区有针对性地进行道路局部拓宽、路口改造、公交港湾增设、违停抓拍设备安装等措施,实现科技与人力的无缝衔接,缓解因乱停车造成的交通压力,提高道路通行能力,规范停车秩序,完善慢行系统,打造绿色出行体系。针对不同路口、路段、片区交通拥堵状况,现场调研分析成因,结合道路实际情况,有针对性的采取非机动车道外绕、调整标志标线、增加非现场执法设备等措施。

马连道南街(北京西站南路—茶源路)是连接西城和丰台的重要道路,丰台段时常拥堵,路面坑洼,环境较差,机动车、三轮车停车无序,人行道及非机动车道存在车辆乱停放现象。在治理过程中,丰台区城管委组织专业人员通过多次对早、晚高峰交通流量的调查,在道路现有情况下,少伐移树木,最终采用了非机动车道外绕方案来提高道路通行能力,机动车道由原来的“1上1下”调整为“2上1下”。记者在现场看到,道路修葺一新,增加了4套违法停车抓拍设备,地处丰台段的马连道南街也与西城区马连道北街形成了贯通。附近居民表示,马连道南街的设计改造方案很人性化,优先考虑的是步行和自行车出行,现在东、西方向通行的效率得到了明显提高。

优化公交进出站点也是缓解交通拥堵的一个重要方式。在丰台区云岗街道,镇岗塔路公交站优化工作已经完成,2处公交站进行了渠化改造,并开辟公交港湾,大大缓解了公交车进出站与社会车辆的交织干扰,提高了道路通行能力。社区干部对记者说:“此前公交站台位置狭小,经常出现上下车拥挤的情况,改造后公交车进出方便,人流分散,周边道路秩序也变好了。”

通过道路局部改造与非现场执法相结合的手段,打通了区域微循环,不断提高周边交通服务水平。赵俊奇表示,丰台区每年持续开展一批交通堵点治理,推进一批交通堵点研究,通过“点”的治理,带动了整体交通秩序的改善,丰台交通拥堵程度近两年得到了明显缓解。

解决“线、面”疏堵 畅通区域微循环

与此同时,今年丰台区还围绕南苑和义地区、丰台街道周边2个重点片区,及学校、医院周边进行区域性治理,制定以精细化治理为特点的交通综合治理措施。其中包括嘉禾庄路(大红门南路—南苑路)、龙和路(大红门南路—南苑路)、长兴路(长兴路与太柏东路交叉口)、文体路(北大街—正阳大街)、范家庄北路(范家庄北路与槐房路西侧路口)、游泳场北路(文体路—东大街)等6个道路区域,以及对10所学校(清华大学附属中学丰台学校初中部)、丰台区小井小学、北京市丰台八中中海校区东门、丰台五小鸿业小区、北京小学万年花城小区外等)、3所医院(北京佑安院、北京电力医院、北京302医院)周边道路的综合治理。

据介绍,区域性交通综合治理,主要是优化交通组织、对道路两侧破损的人行道及盲道进行设计,完善无障碍设计;同时,对修复破损路面,重新施划交通标线,对非机动车道进出口位置增设彩色铺装,明确路权;此外,还增加了63套违停抓拍设备来治理乱停车现象。

区域化路侧停车电子计费网络全覆盖 提升停车服务品质

“停车难”问题一直是民生热点,为此,丰台区深化停车改革,优化停车供给,强化停车秩序,切实解决群众身边的停车问题,通过“政府搭台,企业唱戏”,静态停车管理工作取得明显成效。

据介绍,在路侧停车改革一期项目建设的基础上,2020年丰台区积极开展二期路侧停车建设项目,涉及13个街、乡镇共计87条道路,设计停车位6083个,安装违停抓拍球机316台,高点视频矩阵235台开通违停赋能,违停抓拍点位551个。

目前,二期建设项目与一期项目融合,形成区域化路侧停车电子计费网络“全覆盖”,实现了停车收支两条线的管理模式,并与市级平台对接,实现上线运营。

规范和新增停车位一万余个 优化停车供给

与此同时,为了解决社区居民的停车难问题,2020年丰台区优化停车供给机制,从“新增供给一批、共享现有一批”两方面入手,有效缓解停车供求矛盾。

据了解,2020年丰台区规范和新增停车位10957个。丰台区城管委交通科副科长杨亚楠介绍,一万余停车位的新增,是按照“先地下、后地上”的原则予以规划实施。在老旧小区改造中,丰台区通过局部硬化空地、边角地、拆除违法建设、平改立等方式新增车位2500个;在新建防空防护工程项目审核中注重增加平时停车功能,新增3078个人防车位已投入使用;此外,还新增27个公共停车场、5379个停车位。目前,人防工程车位已投入使用的有首开华润城小区、亚林西上苑小区、昆仑域小区、银泰百货公共停车场等。

与此同时,按照“先试点、后推广”的方式,丰台区还积极引进新科技,在全区21个街乡镇开展错时共享停车试点,完成41处、2966个错时共享停车车位试点,实施昼夜轮换停车。

据了解,下一步,丰台区将扩大错时共享停车试点范围,实现城市公共资源利用最大化,显著提高停车效率。 

(责编:鲍聪颖、高星)

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