北京今年已“挖潜”万余个有偿错时共享停车位

人民网北京11月5日电（董兆瑞） 记者从北京市交通委获悉，今年北京市持续推进支路以下道路停车改革，开展有偿错时共享停车，引导车辆“停车入位、停车付费、违停受罚”，在部分街道开展停车设施登记试点，摸清停车资源底数，分析停车痛点，缓解居民停车难。截至10月底，城六区和通州区共协调新增万余个有偿错时共享停车位。

“晚上回家，再也不用为找停车位犯愁了！”朝阳区八里庄街道居民王先生告诉记者。为解决八里庄街道老旧小区居住停车难的问题，北京市停车管理中心、朝阳区交通委、八里庄街道办事处联手，重点梳理停车资源“四个一”即一张表、一张图、一个库、一个制度，通过深度挖潜、有偿错时共享停车，新增停车位7000个。

据了解，“一张表”即停车设施基本情况表，通过调查，八里庄街道共有80个停车场，2.6万个车位，比上一轮停车普查多出7000个车位，主要为小区和临时用地挖潜新增车位。“一张图”即停车资源分布地图，橙色的是道路停车，蓝色的是备案经营的公共停车场、绿色的是专用停车场，所有停车资源均落于电子地图，未来还将用于停车诱导。 “一个库”即停车资源数据库，包含停车设施基本信息和动静态数据，以及居住区车位使用情况、街道协调的错时共享停车场、道路车辆信息，指导区域供需调节。“一个机制”即常态化停车资源统计调查制度，企业落实主动报送责任、政府做好引导管理，实现停车数据常用常新。

住邦2000写字楼是八里庄街道开展有偿错时共享停车试点单位之一，夜间地下停车场空闲率较高，而相邻小区车位供给严重不足。在街道的协调下，该写字楼开放了200个地下车位供周边居民使用。在收费方面，住邦2000写字楼根据居民需求划分为夜间错时和全天共享，其中，夜间错时居民可以享受300元的优惠价格，白天固定车位车主也可以享受到每月600元至1000元的减免。

同时，八里庄街道首创了“白加黑”模式，共享车位的遥控地锁配有两把钥匙，白天、夜间车主各拿一把，分时停车互不影响。同时，停车场加装了加密监控设备，添置了遥控地锁，增加出入场车牌识别闸杆，实现了停车智能化、信息化管理。住邦2000写字楼所用的互联网停车企业还免费升级了车牌管理系统，支持错时共享车辆优惠计价和限行日停放。

“居民与企业签订停车共享协议，协议中约定每晚5点至6点驶入，第二天早8点离开，居民基本都会按照约定停放，不给白天共享车主带来不便。”朝阳区八里庄街道办事处主任李伟说，“通过有偿错时共享停车后，居民的车有地方停了，周边企业周转了夜间空置停车位获得了一定的收入，地面交通秩序变好了，停车纠纷明显减少了。”

北京市停车管理事务中心副主任欧阳松寿介绍，《北京市机动车停车条例》提出要建立居住停车机制，也就是由街道办事处（乡镇政府）组织开展好停车资源调查，指导、支持、协调开展停车自治管理和停车设施共享、挖潜、新增等工作，解决好居住停车怎么停、怎么管的问题。“掌握了辖区停车位底数，以及车位使用情况，各区、街乡镇对于矛盾突出和问题明显的区域精准发力，制定有针对性的方案措施。”欧阳松寿说。

记者了解到，今年，北京市还将在东城、西城、海淀等区选取部分街道，继续开展停车设施登记试点，完善登记实施指南和调查底图编制手册。2021年，全市16个区和市经济技术开发区都将全面组织开展停车设施信息报送工作，届时，全市的道路停车、公共停车场和专用停车场的停车设施都将录入到全市统一的停车资源平台，摸清停车底数，服务市、区、街乡镇各级管理部门科学决策，推动停车规划、建设、使用、执法的一张图管理。

明年，按照《停车条例》要求，北京市还将推进停车诱导系统建设，全市备案经营的公共停车场要将车位实时动态数据接入区域停车诱导系统，并统一到市级停车资源平台，与从事停车信息服务的经营者建立信息共享机制，向社会发布公共停车场车位使用状态情况，大力推动公共建筑配建停车场或公共停车场有偿错时共享，盘活各类停车资源。

明年，按照《停车条例》要求，还将推进停车诱导系统建设，全市备案经营的公共停车场要将车位实时动态数据接入区域停车诱导系统，并统一到市级停车资源平台，与从事停车信息服务的经营者建立信息共享机制，向社会发布公共停车场车位使用状态情况，大力推动公共建筑配建停车场或公共停车场有偿错时共享，盘活各类停车资源。