高级别自动驾驶商业化加速落地 亦庄将推高速公路无人物流

　　本报讯（记者曹政）上车、扫码，贴着“自动驾驶测试”的黑色出租车在没有司机操作的情况下就自己动了起来。在亦庄，市民可以轻松叫到一辆自动驾驶的出租车。昨天，经开区对外介绍，除了自动驾驶出租车，亦庄先期还将重点推出高速公路无人物流、高速编队行驶、自主代客泊车等应用场景。2022年建成后，将全面支持L4级别以上自动驾驶车辆规模化运行。

　　去年底北京经开区在全市率先全域开放自动驾驶测试道路。而在不久前，全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区落户北京经开区。经开区相关负责人说，亦庄将推进“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设，打通网联云控式自动驾驶的技术和管理关键环节，形成城市级工程试验平台，加速高级别自动驾驶的商业化落地。

　　近期，示范区第一阶段建设任务已正式启动。记者获悉，今年12月底将完成“10+10+1”智能化基础设施环境部署，包括10公里城市道路、10公里高速公路和1处自主泊车停车场。

　　在这背后，是大批自动驾驶车辆在亦庄测试。国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地成为北京市首个T1-T5级别自动驾驶车辆封闭测试场。这里覆盖了京津冀地区85%城市交通场景以及90%高速与乡村交通情景；同时覆盖5G与车联网通信网络，能全面满足乘用车、商用车等自动驾驶车辆T1-T5研发测试及能力评估需求。

　　相关负责人表示，截至目前，已有40余家企业在亦庄基地完成超过20万公里的测试里程，已积累超过40000种结构化测试的场景用例，让自动驾驶车辆在这些可控的场景进行测试，并且可以通过改变不同的变量，确保自动驾驶技术能够处理可能遇到的各种情况，保障自动驾驶产业安全推进。

　　与此同时，亦庄也发布“新一代人工智能”十大应用场景，主要聚焦智慧交通、智慧城市、智慧街道、智慧工厂、智慧园区、智慧校园、智慧工地、智慧仓储、智慧银行、智能汽车等十大领域。

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　　经开区开建“智慧的路”

　　本报讯（记者曹政）近日，经开区荣京东街、科创五街等道路已进行挖掘基坑作业，为本市高级别自动驾驶示范区1.0阶段工程项目树立监控杆做准备，打造“智慧的路”。

　　道路交叉口是交通状况复杂区域，“智慧的路”实现高级别自动驾驶，需要更完备的路侧设施提供支撑，在车路协同道路建设施工中，将对覆盖路段共28个道路交叉口的100多个监控杆等路侧设施进行施工，预计今年底前建设完成。

　　据介绍，随后将在监控杆上安装、调试自动驾驶路侧设施，完成路侧通信网络组建、路侧感知基础设施部署、配套交通基础设施部署等道路基础设施建设，还将完成边缘云、区域云与中心云等逻辑统一物理分散的三级架构等云端控制平台，最终建成车路协同系统、电子警察系统、智能信号控制系统、智慧交管智能信号优化控制平台等智能功能系统。