昌平线南延“巨无霸”地铁站盾构始发

　　昨天上午，昌平线南延清河站—上清桥站区间盾构始发。 本报记者 邓伟摄

　　本报讯（记者 孙杰）“盾构始发！”昨天上午，京藏高速西侧的昌平线南延06标项目部，地下32米深的隧道内，项目部经理董凯一声令下，硕大的刀盘开始缓缓转动，盾构机开始从上清桥站向清河站掘进。

　　盾构始发地点上清桥站，将成为北京地铁罕见的“巨无霸”车站，体量相当于6个标准车站。

　　昌平线南延即北京地铁27号线二期。记者从北京市政路桥市政集团第四工程处获悉，其承建的昌平线南延工程清河站—上清桥站区间已全面转入盾构施工阶段，盾构区间将于明年6月实现洞通。昌平线南延06标段包括一站一区间，上清桥站总长352.1米，车站采用四层三跨结构形式。这是一座地下4层岛式叠摞车站，未来可与地铁19号线同台换乘。车站地下一层还将设置P+R停车场，用于缓解清河地区的停车压力。

　　上清桥站土方量、混凝土和钢筋用量，相当于6个标准车站的体量，堪称“巨无霸”，车站基坑深度超过30米。截至目前，土方开挖已全部完成，车站主体结构完成一半，预计主体结构将于今年底完成，而整个车站将于明年底完工。

　　清河站-上清桥站盾构区间右线长2170米，左线长2130米。盾构机总长84米，直径6.16米。盾构机始发后将向左拐弯，下穿中国工商银行北京清河镇支行，沿小营西路向西敷设，然后下穿上地桥下拉槽挡墙、京张铁路之后接入清河站。按计划，盾构区间将于明年6月实现隧道洞通。

　　作为昌平地区进入市中心的重要通道，昌平线南延工程全长12.6公里，包含既有车站西二旗站和8座新建车站，由北向南分别新建清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。8座新建车站中，5座为换乘站。昌平线南延开通后，将缓解地铁4号线和5号线客流压力。