人民網北京4月27日電 （記者李博）記者從4月27日舉行的“五一”假期交通服務保障新聞發布會獲悉，今年“五一”假期預計城際交通進出京總量2210萬人次，日均客流442萬人次，較2024年同期增長5%，或創歷史新高。北京地鐵8條線路將採取“組網運行”，保障夜間大客流疏散。

北京市交通委發布人在發布會上展示“五一”期間“組網延時”線路圖。 人民網記者 李博攝

北京市交通委副主任、新聞發言人李澤鈞介紹，軌道交通“組網延時”旨在充分發揮軌道交通大客流運輸優勢，採取“組網延時”“按需延時”原則，針對性制定重點場站夜間延時措施。“組網延時”措施在春節期間進行了試行，取得了很好的效果。今年“五一”期間，“組網延時”進一步擴大。

“五一”期間北京地鐵延長運營線路圖。（市交通委供圖）

5月5日夜間，地鐵2、3、4、7、10、14、19號線和大興機場線8條線路共同“組網”，最晚延長運營至次日2時。延時期間各線路之間可實現換乘，方便遠距離疏運。同時，及時動態掌握夜間抵京客流預測，地鐵車站加強與火車站、機場服務銜接，全力保障夜間大客流優先通過地鐵疏散。

今年“五一”假期從5月1日到5月5日，共計5天。李澤鈞說，“五一”假期旅游客流與市民出游交織疊加，將形成出行高峰，交通運行呈現“整體增長、熱點集中、潮汐性強”態勢。

“五一”假期，高速公路出行需求旺盛，京郊短途自駕游與跨省中長途自駕游交織，公路自駕是進出京客流主力，佔進出京客流總量的61%，日均交通量113萬輛次，成為市民出京旅行首選。

假期整體呈現“前出后進”潮汐特征。“五一”假期首尾形成“雙峰”，4月30日和5月1日是出京高峰，其中5月1日為出行最高峰，鐵路、民航、省際客運、公路自駕進出京客流達513萬人次，或刷新單日峰值紀錄，5月4日、5日是返京高峰，進出京客流達445萬人次，高速公路交通量達287萬輛次，中間時段相對平緩。

“五一”假期，北京市“七站兩場”客流總體高位運行，特別是5月1日、4日、5日客流將迎新高，北京南站、北京西站、豐台站、朝陽站四個火車站客流量大，佔比超過八成。重點場站夜間接駁壓力突出，北京南站、北京西站、首都機場、大興機場需求更加旺盛。

此外，故宮、環球影城等熱門景點，王府井、三裡屯等熱門商圈及五棵鬆、鳥巢等大型活動場館周邊軌道交通站點客流集中，景山前街、地安門東大街、工體北路、北辰西路等道路短時會出現車流集中情況，市內路網運行和公共交通客流總體平穩。

“五一”期間，預計王府井、西單、南鑼鼓巷、金魚胡同、珠市口、動物園、巴溝7個地鐵站客流集中，較近期周末客流增長超過50%。地鐵2、3、6、8、10、15、17號線，適時採取加開臨客、延長運營時間等服務措施。公交增加途經公園景區、熱門商圈和群眾性活動場所等周邊運力供給，加密發車間隔，根據客流變化採取調度措施。

“五一”假期，北京市域內所有收費公路對7座以下（含7座）載客車輛免收通行費，免費時段為5月1日0時至5月5日24時。預計京藏、京承等高速前期出京方向和后期進京方向交通壓力集中，京藏康庄、京承司馬台、京港澳琉璃河、京滬應寺等部分進京檢查站容易出現車輛排隊情況。

針對易擁堵路段，交通部門採取免通車道全部“抬杆”放行，高峰時段確保開道率100%。新能源汽車充電方面，目前，北京市域內高速公路服務區已實現充電設施全覆蓋，共設置充電樁481個、充電車位637個，其中超充車位11個，換電站10座，充電車位佔比24.7%。

交通部門特別提醒，4月30日（周三）為“五一”假期前最后一個工作日，下班通勤高峰、節前活動高峰、出行離京高峰“三峰”疊加，預計晚高峰提前至14時，持續時間較平時晚高峰延長一倍以上，16時30分至19時30分路網壓力最為突出。城區主要環路、聯絡線，京藏、京承、京港澳高速公路出城方向以及六環路部分路段，以及樞紐場站周邊車流集中。建議市民關注路況信息，盡量錯峰出行，避開高峰時段和易緩行路段。前往火車站機場客流量大，請預留充足時間避免誤車、誤機，優先選擇軌道交通。

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