國門電梯衛士劉辰青：每次巡檢至少走3萬步

深夜的首都機場迎來了一天中最清淨的時段，但是對劉辰青和他的同事們來說，這個時段才是他們工作的開始。今年45歲的劉辰青是北京博維航空設施管理有限公司的一名維修主管，負責首都機場T1、T2航站樓內182部電梯設備的維護工作，在這裡工作了26年的他，獲得過無數獎項和榮譽，但他依舊堅守在一線，因此被同事們稱為“國門電梯衛士”。

對付電梯“疑難雜症”有一套

首都機場是中國規模最大、最繁忙的機場，也是世界超大型機場，為了不影響旅客的正常出行，電梯的維護工作大部分都會安排在夜間進行。“按照規定，我們每隔15天就要對電梯進行一次例行檢查、保養。”劉辰青介紹說，機場多一半的電梯是扶梯和自動人行道，每一次檢查，都需要先拆解，就像打開汽車的前機蓋才能保養、修理一樣，隻不過打開電梯的“機蓋”要更復雜一些，工作量也相對大得多。

作業時，維修人員隻能站在一個狹小的空間內，對各個裝置逐一進行檢查並除塵，即便是在機場大廳這樣一個溫度舒適的空間中，維修人員完成一次普通的維護保養后也會弄得一身汗，沾上塵土，又變成了一身泥。

而這些對劉辰青和他的同事們來說隻能算是個“熱身。“有一次，一部電梯的扶手帶出現了問題需要更換，那才是真正的大工程。”劉辰青說，如果自動扶梯的提升高高度是10米，那麼扶手帶的長度至少要50米，單單是拆掉一條就扶手帶就需要三四個小時，加上之后還要安裝、調試新扶手帶，往往要用一天時間。

更麻煩的是在維修電梯時遇到疑難雜症，劉辰青介紹說，首都機場使用電梯的品牌和種類眾多，雖然基本構造相同，但是在設計樣式和零部件上卻不盡相同。有一年冬天，T1航站樓的出港大件電梯一到早晨就無法正常運行，直接影響到了旅客行李的傳送。維修人員第一天修好了，第二天早上又壞了，如此反復幾次后，大家發現按照常規的辦法來解決只是治標，不能治本，這時，不知是誰說了一句：“找劉主管來看看吧，對付這種疑難雜症，他肯定有辦法。”

劉辰青趕到現場后，很快便了解到，出問題的電梯是一台液壓梯，它的機房在室內，井道在室外，而無法正常運行的原因是室內外溫差導致液壓油流動不暢。找到症結所在，劉辰青便開始研究圖紙及液壓油指標特性，最終，他通過加裝定時器，按設定的時間觸發電梯內選，實現了電梯在夜間自動運行的功能，經過多次試驗，最終確定了每小時運行5分鐘的方案，既能控制成本，又能保証井道內柱塞裡的液壓油的流動性，難題迎刃而解。

每次巡檢至少走3萬步

除對電梯進行了維修、保養，劉辰青和他的同事們還有一項重要的工作——每日巡檢，主要是看看電梯外觀有沒有損壞的地方，聽聽設備運行時有沒有發出異響等，航站樓上百部電梯分布在各個位置，維修工每天都至少要走3萬步，才能巡檢一遍。這只是每日的“打底”工作，在崗期間，還要時刻都要保持著待命狀態，一旦有突發情況，他們就要像消防隊員緊急集合那樣沖到現場，劉辰青說：“我們有規定，任何一部電梯出現故障，必須在10分鐘內到場處理。”

劉辰青從事電梯維修26年了，在首都機場，有很多部電梯的年齡，比他的工齡時間還要長。2018年，首都機場開展了對老電梯的更新改造工作。當時有很多初裝於80年代的自動扶梯，出現了部件老化、運行不穩定的情況，存在著一定的安全隱患，如何在不影響機場正常運營的情況下，完成電梯的新舊交替成了一大難題。

經過多方咨詢，首都機場最終採取了保留原電梯桁架不動，更換全新系統的方案，這一次，劉辰青作為甲方的現場管理人員，全程參與了產品前期的精准勘測、新設備方案的制定以及新系統的精准安裝等所有環節，最終，新系統與原桁架完美匹配，這台已經為首都機場服務了34年的自動扶梯再次煥發生機，投入使用。“每次參與電梯的安裝工作，對我來說都是一次難得的學習機會，在這個過程中，我可以更全面、更細致地了解到電梯的內部結構，這對日后維修、保養電梯有很大的幫助。”劉辰青說，電梯設備不斷更新迭代，身為維修人員，必須不斷學習，才能跟得上技術的發展。

14年無安全生產責任事故

2007年，劉辰青開始擔任維修主管，面對班組中的年輕人，他最常說的一句話是：“維修質量無小事，不能讓設備剛運行就因為維修質量不過關出故障，咱丟不起這人，要做就要做好。”每次完成設備維修后，他都會再認真檢查一遍，看看螺栓是否上齊、彈簧墊是否壓平，軸承是否加油……在他的帶領下，14年中，班組中未發生一次因維修設備不及時而影響航班的事件，未出現一次因維修標准降低出現設備損壞的事件。

“隻要劉主管在，我們就覺得特別踏實，他就像我們的‘靠山’一樣。”提到劉辰青，班組中的22個小伙子都豎大拇指，他們說，劉辰青不僅在工作上幫助大家，在生活上也常照顧大家。疫情期間，首都機場多家餐飲企業都暫停營業了，大家想“打牙祭”的時候，第一個想到的就是劉辰青，做得一手好菜的劉辰青也從不推卻，隻要大家提出來，他一准兒滿足，每次一做就是一大盆，讓大家吃個夠。

面對以往的榮譽和大家的贊揚，劉辰青誠懇地說，班組就像個大家庭，不管是在工作中還是生活中，隻有大家心往一處想，勁兒往一處使，才能形成合力，產生效力，機場這個地方特殊，我們隻有一刻都不放鬆，才能保証旅客平安出行。

工匠檔案：

劉辰青，男，1976年6月生，現任北京博維航空設施管理有限公司維修主管。曾榮獲“北京市職工高級職業技術能手”稱號，2019年獲得北京市“職工技協杯”職業技能競賽一等獎。

匠人匠語：

作為一名民航一線管理工作者，我愛崗敬業，專注本職工作，牢記安全生產，始終堅持“三個敬畏”，將安全管理落到實處。自2007年擔任維修主管至今，14年中未發生一起安全生產責任事故。

在工作中，積極鑽研，開拓創新，多次參與各項創新工作，攻克生產技術難題，“讓老設備煥發新生機”。

技能絕活：

多年來通過不斷學習、探索、研究、總結，熟練掌握了各類電梯的工作原理、構造、特性、常用術語、安全規定，通過“望聞問切”准確判斷故障，安全快速排除故障，確保電梯安全高效運行。