北京公交为冬残奥会运动员量身打造的“福祉”车已开始提供服务。

　　本报记者 孙宏阳

　　一辆车可以搭载6辆轮椅，扶手、地锚、靠背、无障碍踏板等一应俱全，北京公交为冬残奥运动员量身打造的“福祉”车亮相，这些车辆全部在低地板无障碍车基础上进行改造，目前已经执行了轮椅运动员接机任务。冬残奥会期间，公交集团派出640辆车承担北京赛区、延庆赛区交通班线保障任务及北京赛区应急运输任务，近两千人参与服务保障工作。

　　拆除部分座椅增设轮椅位

　　冬残奥会期间，北京赛区将举办轮椅冰壶比赛。按照北京冬奥组委要求，北京公交集团特别将40辆车改造为“福祉”车，保障轮椅乘客及随行人员便利出行。

　　“这些福祉车，是对40部液化天然气公交车进行了改装升级，全部选用了低地板无障碍车。车辆还配备车身倾斜功能，让乘客上下车时更加顺畅轻便。”客一分公司相关负责人介绍，改造中拆除了车厢中部座椅，可满足6位轮椅运动员同时搭乘且互不干扰。

　　记者注意到，“福祉”车车厢细节满满。地面设置了地锚用来固定轮椅，确保行车过程中不摇晃，增设了扶手、背靠软板、下车门铃等无障碍设施，靠背高度、安全带长度都可以自动调节，地板进行了重新铺设，车辆内饰也进行了改造。

　　改造完成后，安全服务部门曾专门安排不同体型的工作人员，坐着轮椅登车体验，根据反馈调整无障碍坡道角度、安全扶手高度以及安全带的松紧程度等，在服务细节方面反复推敲。

　　驾驶员与乘客隔窗手势交流

　　据介绍，40辆“福祉”车主要用于冬残奥会期间机场抵离、酒店场馆间摆渡运输。上周开始，驾驶员已经开始驾驶“福祉”车执行接机以及场馆训练任务。

　　北京赛区B2车队安全服务队队长魏玉涛介绍，执行任务前，车队管理人员带领驾驶员进行了多次线路踏勘，包括从驻地到机场，以及水立方、国家体育馆等比赛场馆线路，要求驾驶员“多停几秒钟，多加强手势沟通，多观察车内外和站台情况”。在车辆进站时，要充分考虑轮椅上车方便，车辆停靠位置与站台留出合适空间。

　　按照防疫隔离要求，驾驶舱和车厢间设置玻璃挡板进行物理隔离，看得见却听不见。为了更好地沟通，驾驶员比划起“手语”来。“目光接触后，手指方向盘，比划个OK的手势，等运动员回应‘准备好了’，我们才发车；再比如，做出系安全带的动作，提醒工作人员为运动员检查确认。”驾驶员张辉介绍，为了让运动员乘坐更安全舒适，他们在所有拐弯路口、冬残奥专用道进出点段严格限速，礼让行车。

　　为残奥健儿提供暖心服务

　　在刚刚闭幕的北京冬奥会中，北京公交集团派出2388部车辆和5755名职工，以24小时待命状态圆满完成138条冬奥班线保障任务。服务过程中，巴士车辆运行位置、速度、车内实时和历史视频影像、驾驶员操作状态等600余条动态数据实现秒级采集上传，确保行驶安全。延庆赛区投用的新型氢燃料车在服务前完成每车5000公里磨合任务，驾驶员经专项培训，山地驾车经验丰富。北京冬奥会闭幕前，北京公交集团已收到20多封感谢信。

　　“北京冬残奥会交通服务保障即将全面启动，我们将延续高标准、高强度工作，为冬残奥健儿等特殊群体提供有温度的服务，助力冬残奥盛会成功举办。”北京公交集团相关负责人表示。

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