本报讯（记者 刘洋）昨日，经过近20个小时的连续奋战，由国道109高速公路六工区承担施工的雁翅互通立交首联现浇箱梁顺利浇筑，标志着雁翅立交现浇梁进入全面施工阶段。

　　昨天下午，在国道109高速雁翅立交桥建设工地，北京青年报记者看到，施工人员正在雁翅立交主线桥右幅浇筑桥梁上部结构。与雁翅立交相连的黄岩沟2号隧道已经掘进300米左右，工人还在紧张施工中。另外，主线立交的五条匝道桥也在同步建设中。

　　国道109高速总承包部六工区安全总监杨森介绍，雁翅互通立交是国道109新线高速公路项目进入北京西部山区后首个出入口，也是继西六环军庄桥之后最大的互通立交。

　　由于109国道高速处于群山之间，桥隧比例高，建设难度极大。而负责建设雁翅立交的国道109高速六工区位于北京市雁翅镇青白口村。国道109高速总承包部六工区总工程师曹元义介绍，工区负责施工管段全程约4公里，主要施工内容包括隧道3座、中桥2座以及雁翅互通立交桥及桥隧相接段路基施工任务。目前，桥梁和隧道施工进展顺利。

　　国道109新线高速，是京西门头沟首条高速，是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路项目，线路全长65.4千米，总投资220.92亿元，计划于2023年12月31日建成通车。截至目前，该项目桥梁施工已正式由下部结构地表施工转向上部结构作业，隧道开挖掘进完成25%，全面进入深隧作业，圆满完成了阶段建设目标，为2023年底全面开通建成通车打下了坚实基础。

　　据中铁京西公司介绍，国道109新线高速公路项目作为北京市重点工程，是京津冀交通一体化重要组成部分，建成后将成为北京西部往来河北两域间的重要高速通道。工程建成后，将极大缓解京西地区交通压力，对提升地区经济增长活力、促进京津冀交通一体化具有十分重要的战略意义。

　　摄影/本报记者 黄亮

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