人民網北京10月31日電 （記者李博）從北京地鐵6號線蘋果園站出來，一座“站城融合”超大城市綜合體拔地而起，這就是備受矚目的蘋果園綜合交通樞紐。目前，這項北京市重點工程已進入收尾階段，現場建設者正全力推進裝飾裝修、機電安裝、外幕牆等施工，項目力爭今年年底完工。

作為北京西部首個“站城融合”項目，蘋果園綜合交通樞紐南鄰阜石路、北靠蘋果園路，西鄰中鐵創業大廈與前海人壽大廈，東臨蘋果匯及大悅城，是地鐵1號線、6號線、S1線三條軌道交通交匯核心。項目總建筑面積達29.8萬平方米，樞紐區域9.4萬平方米，聚焦交通換乘核心功能﹔開發區域14.7萬平方米，承載商業、辦公等服務業態﹔同步代建地鐵1號線、6號線、S1線部分設施，面積5.7萬平方米，並配套建設周邊5條道路，形成多位一體綜合交通網絡。

蘋果園交通樞紐分為南區和北區，南區地上17層，地下4層，從2層可直接換乘地鐵S1號線，地下是P+R停車系統、還可通往地鐵6號線。中區是BRT快速公交換乘平台。北區地上18層，地下3層，首層和2層是交通樞紐公交換乘大廳，從地下2層可換乘地鐵1號線。樞紐開通后乘客可走天橋連廊和地下通道輕鬆往來兩個區域，實現1號線、6號線、S1線三條地鐵與其他交通方式無縫換乘。

樞紐項目建設方首發集團公聯公司蘋果園交通樞紐工程負責人楊韜介紹，蘋果園交通樞紐項目構建“地下通勤、地面換乘、空中消費”三維生態，以天橋、中庭、地下通道連接樞紐與商業綜合體及周邊區域，打造“到站即消費、換乘即辦公”的集約場景，推動單一交通節點向城市活力中心升級。

“目前，蘋果園樞紐已進入收官沖刺關鍵階段，現場五百名施工人員正同步推進室內裝修、機電安裝、小市政等核心工序，力爭今年年底完工。”北京城建集團蘋果園交通樞紐工程南區生產經理杜興說。

蘋果園綜合交通樞紐是《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》確定的中心城重要交通樞紐之一，未來樞紐建成后，將極大改善蘋果園周邊地區公共交通出行條件，緩解區域交通壓力。特別是將以“站城融合”理念重構京西城市空間，打造集交通換乘、商業服務、產業協同於一體的超大型城市綜合體，讓京西市民出行更便捷、生活更多元。

(責編：池夢蕊、高星)

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