北京北站出租車短途快速通道。 本報記者 安旭東攝

調度站內，排了半天隊，卻接到個不超“起步價”的短途單，出租車司機挺郁悶。為鼓勵的哥前往車站接單，且“不挑活”，今年暑期到來前，北京多座火車站地區開始試行出租車“盤短”措施——在調度站設立出租車短途快速通道，讓接完短途單返回的駕駛員“插隊”，優先接下一單，避免發生短途拒載現象。

車站地區短途拒載現象多發

兩三個月前，北京北站地區管理辦公室接到一件12345訴求工單，一位來北京就診的乘客反映：她中午在北京北站出租車候車點打車，希望前往北京大學第一醫院婦產兒童醫院，一開始司機拒載，上車后還一直對她進行辱罵，並且距離目的地還剩一公裡多時，就讓她下車了。執法大隊要求出租車所屬公司進行核實。隨后，所屬公司按照管理規定對當事司機採取停運召回、批評教育的處罰。

對於這一事件，並不是一罰了之。“接到工單后，我們高度重視，梳理了近兩年類似的12345訴求工單。”市重點站區管委會北京北站辦安全秩序科科長季智介紹，2023年，北京北站地區執法大隊承辦12345和市民直接來電工單21件，其中出租車拒載11件，達到承辦工單的52%﹔2024年，北站地區出租車拒載類承辦工單佔比依然超過五成。出租車短途拒載，已經成為困擾北站地區旅客順暢出行的主要矛盾。

為此，北京北站地區管理辦公室實地調研、深挖現象成因，尋找解決措施。

接短途單的哥可領“速通單”

北京北站地處核心區，周邊交通發達，市區景點、三甲醫院、重點高校等熱門區域較為集中，距離較近。車站5公裡范圍內，有北京動物園、天文館、紫竹院公園等市區景點，北大人民醫院、積水潭醫院、兒童醫院等多家三甲醫院，還有北京交大、中央財經、政法大學等多所重點高校。

“我們還發現，前往上述地點的旅客，有很多是老、弱、病、殘、孕等群體，因為出行不便或者不會使用智能設備，更願意乘坐出租車。但出租車司機很容易因為排隊時間過長、訂單行程距離過近，產生挑活兒的心理。”季智告訴記者。

為解決這一問題，北站辦與百余名駕駛員座談，並聽取西城區運輸管理局意見后，決定借鑒機場經驗，在北京北站地區試行“盤短”措施，通過啟用“短途快速通道”，讓完成短途訂單的司機返回時優先接單。

昨天下午3時許，記者在北站負二層調度站看到，等候接單的出租車排起長隊，旅客隨到隨走。在距兩條正常排隊車道不遠處，有“出租車短途快速通道等候區”。“剛把一家子旅客送去北京動物園。”等候區內，一位剛完成短途單的的哥手裡攥著工作人員發給他的粉單子，上面寫著“出租車短途快速通行証”。如今，在該調度站搭載5公裡以內短途旅客，可憑小票及這張通行証，於60分鐘內免排隊拉乘客一次。

“盤短”措施已覆蓋四座火車站

除北京北站，“盤短”措施也陸續在北京朝陽站、清河站、北京站推出。

北京朝陽站出租車調度站設置短途登記台，開具短途三聯單，科學設置短途通道流線，調整車輛行進路線與停靠點位。同時，增設短途登記公示牌及相關標識指引，安排工作人員分點位引導。

清河站設立獨立的短途快速通道，實現短途車輛“即接即走”與長途車輛“有序候客”的雙軌並行。通過專用流線設計，短途車輛接駁效率提升50%，日均發放派車單50張。

上周末，北京站地區也開始試行“盤短”措施，出租車蓄車區東側落客通道改為短途車停靠點，設置8個車位，短途回程車輛經調度站入口工作人員核驗后，進入短途車停靠點，無需再排隊。（本報記者 孫宏陽）

分享讓更多人看到