（站名信息來自此前發布的19號線二期一體化規劃方案，具體方案以后續相關批復為准）

　　地鐵19號線將向南北延伸。繼19號線二期工程（北延及北延支線）公示環境影響評價報告書之后，昨天19號線二期工程（南延）也啟動環境影響評價第一次公示。

　　19號線二期工程包括北延主線、北延支線、南延三部分。其中，南延部分南起海子角站，北至既有19號線一期新宮站（不含），線路全長約12.7公裡，採用全地下方式敷設，新建車站6座﹔新建停車場1座，位於大興區團河組團，佔地約15公頃。

　　19號線南延后，可串聯豐台區槐新組團、大興區西紅門鎮東區、大興經濟開發區、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區。

　　此外，19號線二期北延后，將串聯海澱區北沙灘、清河、西三旗片區和昌平區回天地區、生命科學園片區，可進一步織密回天地區軌道交通網絡。同時，19號線二期北延支線接入清河站后，將方便清河站旅客快速進入中心城區，清河站樞紐功能有望進一步增強。

　　19號線二期工程將注重線路與沿線地區城市功能的協同發展和站城融合，引導城市空間結構的優化﹔將強化線路與綜合交通體系的銜接整合，提升地區交通服務水平。強化沿線對外出行供給，提供快速、大容量、公交化的軌道交通服務。

　　依據《北京市軌道交通線網規劃（2020年—2035年）》，北京軌道交通19號線是北京城市西部地區“科創-金融-國際交往”要素快速連接線，是京津冀西部區域軌道交通快速走廊的重要組成部分，同時是中心城區、多點新城及跨界組團之間通勤聯系的高效交通廊道。19號線向南北延伸后，將打造為南北向貫穿中心城區，聯系北部昌平、中部核心、南部大興的快線、干線、長大線、分流線。

　　根據本月初公示的19號線二期工程（北延及北延支線）環境影響評價報告書，該工程初步計劃於今年年底開工建設。19號線二期工程（南延）本次公示中暫未明確開工時間。（孫宏陽）

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