人民網北京11月7日電 （記者李博）備受關注的京密路道路工程迎來新進展，近日工程相繼完成跨東北環線鐵路預制梁吊裝及北皋特大橋主線合龍，整體工程進入沖刺及密集施工階段。建成通車后，京密路變為城市快速路，現有京密路改為輔路，將完善北京高速公路網結構，緩解東北部交通壓力。

京密路道路工程全長10.3公裡，南起太陽宮北街，北至機場南線高速，橋上主路和地面輔路均設計為雙向六車道，主路設計時速80公裡，輔路設計時速40公裡。

“京密路上跨東北環線鐵路採用1-40米小箱梁，單片梁重190噸，還需要在鐵路部門規定時間內完成箱梁架設任務，我們在施工中採用600噸履帶吊配合雙機抬吊，最大吊裝半徑近50米，對吊車性能、吊車配合、架梁時間點控制精度要求極高。”中鐵六局京密路道路工程5標項目總工程師袁可佳說。

跨越五環路與東北環線鐵路后，京密路主路從空中跨越現有北皋橋。中鐵十五局京密路（太陽宮北街-機場南線）道路工程6標工程部部長黎晚芝說：“為確保北皋特大橋主線合龍萬無一失，項目團隊進行實地演練，確保在吊裝關鍵時刻各司其職，實現毫米級精准鋼箱梁對接。並通過採用模擬試吊裝等高科技手段進行反復推演，確保了吊裝過程安全。”

首發建設公司京密路項目管理處工程師李浩梁介紹，目前，京密路（太陽宮北街-機場南線）已完成跨四環路、五環路主線鋼箱梁吊裝，除局部節點工程外，主線橋已完成下部結構施工，正進行預制梁吊裝及橋面施工。項目建成后將實現“地上+地面”兩套交通系統，在原有道路上採用高架橋方式增加快速路，可提升道路承載能力，主路與輔路將分流望京、酒仙橋、孫河等高端產業密集地區過境交通，提升朝陽區路網交通服務水平，助力科技創新中心和國際交往中心建設。

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